Haluk Bayraktar, muharip insansız uçak sistemi (MİUS) KIZILELMA’ya 1 milyar dolar bütçe ayrıldığını açıkladı. BAYKAR, bu yıl en az 12 adet KIZILELMA MİUS üretmeyi ve önümüzdeki birkaç yıl içinde bu sayıyı önemli ölçüde arttırmayı planlıyor.
Ek olarak Bayraktar, KIZILELMA’nın TCG ANADOLU’dan ilk uçuşu için de tarih verdi. KIZILELMA’nın TCG ANADOLU’dan ilk uçuşu için hedef 2025 yılı. KIZILELMA’ya ek olarak Baykar, Bayraktar TB3 SİHA’nın da TCG ANADOLU’ya konuşlandırlması için çalışmaları yürütüyor.
KIZILELMA’nın 3. prototipinin testleri ise sürüyor. Milli ve özgün olarak geliştirilen ve ülkemizin ilk insansız savaş uçağı olarak görev yapacak olan KIZILELMA’nın geliştirilme sürecinde önemli bir aşama daha geçilmiş ve KIZILELMA’nın üretim prototipi olan TC-ÖZB3 kuyruk numaralı üçüncü prototipi ilk uçuş testini 25 Eylül günü başarıyla gerçekleştirmişti.
Dönemin Savunma Sanayii Başkanı İsmail Demir, KIZILELMA ile HÜRJET’in donanma konfigürasyonlarının çalışmaları için 2024 yılını işaret etmişti. Demir, “Simüle edilmiş bir ortamda bunlar (TCG ANADOLU’ya iniş ve kalkış) defalarca yapıldı. TB3 indi kalktı ANADOLU’ya simülasyonda orada çok sorun olmadı. KIZILELMA için benzer simülasyonlar gündeme gelecek. Pistin modellenmiş haline iniş kalkış yapılması yakındır diye düşünüyorum. KIZILELMA ve HÜRJET içni 2024’te belirli modifikasyonlara başlanır.” ifadelerini kullanmıştı. Demir’in KIZILELMA ve HÜRJET için bahsettiği değişikler arasında daha fazla kanat alanı, güçlendirilmiş iniş takımları, deniz şartlarına dayanıklı malzemeler gibi yapısal değişikliklere ek olarak yakalama kancasının öne çıkacağı değerlendirilebilir.
Donanma savaş uçakları kısa mesafede iniş yapmak için çok keskin açılarla piste yaklaşmaktadır ve basit bir tabirle “kontrollü yere çakılma” gerçekleştirmektedir. Bu sebeple F/A-18 ve F-35C gibi uçakların iniş takımları F-16 ve F-35A gibi hava kuvvetleri uçaklarına kıyasla daha ağır ve dayanıklıdır. Bu iniş tipine ek olarak hızlı yavaşlama için yakalama halatları uçağın hızlı bir şekilde durmasını sağlamaktadır. Kısa ve yakalama halatı yardımlı iniş uçağa hem iniş takımı hem de yapısal olarak önemli miktarda stres bindirmektedir.
Bayraktar TB3, Bayraktar TB2 gibi oldukça düşük bir tutunma hızına sahip olması ve hafif olması sayesinde gemide en az modifikasyonu gerektiren tasarım olurken birkaç kat daha ağır KIZILELMA ve HÜRJET, kalkışı eğimli rampa ve/veya fırlatma sistemi yardımıyla gerçekleştirse bile iniş için yakalma halatları ve sert inişe ihtiyaç duymaktadır.
İlgili Olarak
Gaziantep Üniversitesi Makine Mühendisliği Mezunu. Savunma Sanayii ve Uluslararası İlişkiler Meraklısı
