Navantia, Hırvatistan’ın korvet programı kapsamında Uljanik Brodogradnja 1856 ve Nortes Blue şirketleri ile iki ayrı Mutabakat Zaptı (MoU) imzaladı.
İspanya’nın Zagreb Büyükelçiliği’nin resmi X hesabından yapılan paylaşıma göre, İspanyol gemi yapım devi Navantia, Hırvatistan’da faaliyet gösteren Uljanik Brodogradnja 1856 tersanesi ve Nortes Blue ile iki ayrı Mutabakat Zaptı (MoU) imzaladı.
İspanya’nın Zagreb Büyükelçisi José Ramón García Hernández’in huzurunda imzalanan anlaşmaya; Nortes Blue adına Direktör Juvel Čokić, Uljanik Brodogradnja 1856 adına Direktör Samir Hadžić, Navantia adına ise yerel değer zincirini geliştirme konusundaki güçlü kararlılıklarını yeniden teyit eden Avrupa ve Türkiye Ticaret Direktörü Alfonso Valea imza attı.
Büyükelçi, bu Mutabakat Zaptlarının (MoU) imzalanmasının Navantia’nın Hırvatistan için büyük önem taşıyan bu projeye olan bağlılığını kanıtladığını belirtti. Ayrıca, halihazırda birkaç ülkede başarıyla kullanılan üstün kaliteli bir ürün sunulduğunu vurgulayan Hernández şirketin, Hırvatistan’ın ulusal sanayi tabanını destekleme ve yerel sanayiyle sinerji yaratma kararlılığının altını çizdi.
Navantia’nın Hırvatistan Donanması’na önerdiği AVANTE 2200/ALFA 3000 korveti; NATO standartlarıyla uyumlu, kendini kanıtlamış modern bir platformdur. Riskleri ve teslimat sürelerini azaltırken yaşam döngüsü yönetimini kolaylaştırmak üzere tasarlanan gemi, donanmanın operasyonel harbe hazırlık oranını ilk günden itibaren en üst düzeye çıkarmayı hedeflemektedir.
Söz konusu iş birliği; Nortes Blue’nun tasarım, mühendislik ve endüstriyel koordinasyon kabiliyetini, Uljanik’in gemi inşası ile donatımındaki köklü uzmanlığı ve altyapısıyla harmanlayarak Hırvat sanayisinin sürece aktif katılımını sağlamayı amaçlıyor. Bu doğrultuda Navantia’nın teklifi, yalnızca son teknoloji bir deniz platformu sunmakla kalmıyor; aynı zamanda yerel endüstriyel gelişimi, nitelikli istihdamı ve teknoloji transferini de somut adımlarla destekliyor. Bu yaklaşım, Hırvatistan’ın stratejik özerkliğini güçlendirirken, denizcilik sektöründe uzun vadeli ve sürdürülebilir değer üreten bir ortaklık modelini pekiştiriyor.
Mart ayında niyet mektubu imzalanmıştı
Navantia, geçtiğimiz Mart 2026’da Zagreb Ticaret Odası’nda geniş kapsamlı bir “Sanayi Günü” (Industry Day) etkinliği düzenledi. Hırvatistan’ın önde gelen tersanelerinin de aralarında bulunduğu 50’den fazla şirket temsilcisinin katıldığı organizasyonda İspanyol dev, ULJANIK Brodogradnja 1856 ve NORTES BLUE firmaları ile birer niyet mektubu (LoI) imzaladı.
Etkinlikte konuşan İspanya’nın Zagreb Büyükelçisi José Ramón García Hernández, Hırvatistan Donanması için inşa edilecek korvetlerin yerel sanayiyi entegre etmeyi hedefleyen teklifin detaylarını paylaştı. Bu kapsamlı paket; 2 adet geminin inşası ve teslimatının yanı sıra yedek parçaları içeren Entegre Lojistik Destek (ILS) programını, mürettebat ve bakım personeline yönelik eğitimleri, simülatör tedarikini ve İspanya Donanması’nın operasyonel desteğini kapsıyor. Projenin en kritik odak noktasını ise yerel tersaneleri, deniz mühendisliği firmalarını ve Hırvat alt yüklenicilerini sürecin merkezine alan endüstriyel katılım planı oluşturuyor.
İhalede başka hangi ülkeler var?
Naval News tarafından yapılan habere göre, Hırvatistan’ın korvet tedariki programına sadece İspanya değil; aralarında Türkiye, ABD, Almanya, Fransa, İtalya, İsrail, Hollanda, İsveç ve Güney Kore’nin de bulunduğu geniş bir ülke grubu ilgi gösteriyor. Buna karşılık Eylül 2025’te Hırvatistan Savunma Bakanlığı, 8 ülkeden 12 tersane ile görüşmeler yürüttüğünü bildirdi. Yeni korvetlerin karşılaması gereken teknik gereksinimlere dair resmi bir liste henüz yayımlanmamış olsa da Zagreb yönetiminin, gemilerin birden fazla görevi eş zamanlı yerine getirebilme (çoklu misyon) kabiliyetine odaklandığı görülüyor.
İhalede birkaç farklı sınıfın adı geçerken, tedarik maliyetinin seçilecek tasarıma göre 660 milyon ile 1,6 milyar avro arasında değişeceği öngörülüyor. İlk korvetin teslimatının 2029-2030 yılları civarında gerçekleşmesi beklenirken; Zagreb yönetiminin, gemilerin yurt içinde inşa edilmesi ve gerekli teknolojinin Hırvatistan’a transfer edilmesi yönünde güçlü bir iradeye sahip olduğu bildiriliyor. Bununla birlikte tedarik edilecek yeni gemilerin, Adriyatik Denizi ve Akdeniz’de güç yansıtmada kritik bir rol oynaması hedefleniyor. Hırvatistan’ın tedarik programı kapsamında değerlendirmeye aldığı ve kısa listede öne çıkan platformlar arasında şunlar yer almaktadır:
-
Hırvatistan’ın BIS-91 tasarımı,
-
Fransa’nın Gowind sınıfı,
-
Almanya’nın K-130 sınıfı,
-
Alman-Rumen ortak yapımı Çok Amaçlı Modüler Devriye Gemisi (Romanya’da inşa edilecek),
-
Avrupa Devriye Korveti (EPC),
-
İtalya’nın FCX30 korvetleri,
-
Hollanda’nın Sigma sınıfı korvetler,
-
İspanya’nın AVANTE 2200/ALFA 3000 korveti,
-
ABD’nin Kıyı Muharebe Gemileri (LCS),
-
Türkiye’nin ADA sınıfı,
-
Türkiye’nin Hisar sınıfı,
-
Türkiye’nin Dearsan C92 sınıfı,
-
Birleşik Krallık’ın Arrowhead 120,
-
İsrail’in Reshef sınıfı,
-
İsveçli Saab’ın bir tasarımı (muhtemelen Singapur’dan ST Engineering ortaklığıyla) ve
-
Güney Kore’ye ait belirsiz bir tasarımı
Türkiye de seçenekler arasında
Halihazırda İspanya, Almanya ve Fransa’nın ihalede şansı yüksek görülüyor. Buna karşın madalyonun diğer yüzünde, Hırvatistan ile köklü ilişkilere sahip olan Türkiye ve Ukrayna tarafından aktif olarak kullanılan ADA sınıfı korvet seçeneği de öne çıkıyor. İhaleyi kazanma konusunda oldukça istekli olan Türkiye’nin, Hırvatistan Savunma Bakanlığı ile ilişkileri güçlendirmek adına diplomatik temasları ve liman ziyaretlerini etkin birer stratejik hamle olarak kullanıyor.
Bu kapsamda, 6 Kasım 2024 tarihinde ADA sınıfı TCG Burgazada korveti tarafından Hırvatistan’a gerçekleştirilen liman ziyaretinde; Türkiye’nin Zagreb Büyükelçisi Hayriye Nurdan Erpulat Altuntaş, Zagreb Askeri Ataşesi Albay Cüneyt Ali Demirtürk ve Hırvatistan Deniz Kuvvetleri Komutanı Kıdemli Albay Damir Dojkić’in de yer aldığı üst düzey bir heyet ağırlanmıştı.
İlk korvetin 2029-2030 yılları arasında envantere alınması yönündeki takvimin sarkmaması ve modern bir savaş gemisinin inşa ile test süreçlerinin ortalama 3-4 yıl sürdüğü gerçeği göz önüne alındığında, Hırvatistan’ın elini çabuk tutması gerekiyor. Bu askeri zorunluluk doğrultusunda, Hırvatistan Savunma Bakanlığı’nın önümüzdeki aylarda yarışan tersane sayısını indirerek finalistlerden oluşan bir kısa liste açıklaması, nihai yüklenici seçimini ve resmi sözleşme imzasını ise en geç 2026 sonu veya 2027 başı itibarıyla tamamlaması bekleniyor.
İlgili Olarak
Tarih, uluslararası ilişkiler ve savunma sanayii araştırmacısı
