TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, şirketin 39 helikopterlik T-70 partisi için ihracat lisanslarını aldığını ve üretime önümüzdeki 12 ila 18 ay içinde yeniden başlayabileceklerini umduğunu söyledi.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) ve Lockheed Martin, verilen aranın ardından Türkiye’deki Black Hawk helikopterlerinin montajına yeniden başlamaya hazırlanıyor. Aviation Week tarafından yapılan habere göre Lockheed Martin, öngörülen 109 helikopterden sadece 38’i üretildikten sonra geçen yaz durdurulan Türkiye Genel Maksat Helikopteri Programı’nı (TUHP) desteklemek üzere 39 adet Black Hawk üretim kitini daha tedarik edecek.
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Farnborough Airshow kapsamında gazetecilere yaptığı açıklamada, şirketinin bir sonraki 39 helikopterlik parti için ihracat lisanslarını aldığını ve T-70 versiyonu Black Hawk üretimine önümüzdeki 12 ila 18 ay içinde yeniden başlayabileceklerini umduğunu söyledi.
2014 yılında sözleşmeye bağlanan TUHP programı kapsamında TUSAŞ; yerli üretim iniş takımları, dinamik sistemler ve Türk yapımı aviyoniklerle donatılmış T-70 standardında 109 adet S-70 Black Hawk üretecekti. Aviation Week’e göre Rus hava savunma sisteminin satın alınmasının ardından Türkiye’ye uygulanan yaptırımlar nedeniyle, ABD Dışişleri Bakanlığı kalan 71 helikopterin kitlerinin transferi için gerekli lisansları vermemişti. Bu bağlamda Lockheed Martin, programdaki çalışmalarını Ekim 2024’te durdurmuştu.
Demiroğlu, konuyla ilgili olarak “O program artık yeniden başladı. Elbette, orijinal takvime baktığınızda bazı gecikmeler olacak… ancak yaklaşık bir buçuk yıl içinde platformları yeniden üretmeye başlayacağız.” dedi.
Lockheed Martin de programın yeniden müzakere edildiğini doğruladı. Demiroğlu ayrıca, kalan 32 helikopterin kitlerinin teslimatının da güvence altına alınarak arzu edilen toplam 109 sayısına ulaşılabileceğinden emin olduğunu belirtti.
T925 için çalışmalar sürüyor
TUHP programında yaşanan sorunlar, TUSAŞ’ı 12 tonluk, çift motorlu genel maksat helikopteri olan T925 adlı yerli helikopter programındaki çalışmaları hızlandırmaya sevk etmişti. Ancak Demiroğlu, TUHP programı yoluna girmiş olsa bile T-925’in “geri plana itilmediğini, tam gaz devam ettiğini” ifade etti.
Demiroğlu, T925’in hem 2030-2040 yılları arasında Türk Silahlı Kuvvetleri’nde ortaya çıkacak olan 200’e yakın döner kanatlı hava aracının yenilenme döngüsünü kısmen karşılamasını hem de ihracat pazarındaki fırsatları değerlendirmesini bekliyor. Şirket, 2030’dan itibaren 10-15 yıl içinde 400 ila 500 adet T925 üretilebileceğini öngörüyor.
HÜRJET’in İngiltere’ye önerilmesi
Öte yandan şirket, İspanya tarafından Northrop F-5 eğitim uçaklarının, Türkiye tarafından ise T-38 Talon’ların yerine seçilmiş olan HÜRJET gelişmiş jet eğitim uçağını geliştirmeye devam ediyor. Şu anda iki prototip uçuşlarını sürdürüyor ve Demiroğlu, deniz ve savaş uçağı varyantları da dahil olmak üzere dört prototipin daha geleceğini belirtiyor. Deniz varyantı, yerli bir uçak gemisi inşa projesi başlatan Türk Donanması için hedefleniyor. Demiroğlu, üzerinde çalışılan konseptler arasında tek koltuklu bir versiyonun da bulunduğunun ipuçlarını verdi.
Demiroğlu ayrıca İngiltere’nin yeni Jet Eğitim Uçağı Hizmeti programı için General Electric F-404 motorlu HÜRJET’i sunabilmeyi umuyor ve halihazırda proje için ortaklar arıyor. TUSAŞ, uçağın modifiye edilmiş bir versiyonunu İspanyol Hava Kuvvetleri’ne teslim etmek için Airbus ile ortaklık kurmuş durumda.
İlgili Olarak
Gaziantep Üniversitesi Makine Mühendisliği Mezunu. Savunma Sanayii ve Uluslararası İlişkiler Meraklısı
