Sierra Nevada Corporation'dan yeni eğitim uçağı

Sierra Nevada Corporation’dan yeni eğitim uçağı

Sierra Nevada Corporation (SNC), ABD Donanması’nın T-45 eğitim uçaklarının yerini alacak yeni sistem için “Freedom” adını verdiği uçağı tanıttı.

ABD merkezli Sierra Nevada Corporation (SNC), ABD Donanması’nın T-45 Goshawk jet eğitim uçaklarının yerini alacak yeni sistem için “Freedom” adını verdiği çift motorlu eğitim jetini resmen teklif etti. Şirket, teklifini Donanma’nın planladığı Undergraduate Jet Training System (UJTS) ihalesi kapsamında Tailhook Association’un yıllık sempozyumunda duyurdu.

SNC’nin Freedom tasarımı, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) ile yıllardır geliştiriliyor. Freedom daha önce ABD Hava Kuvvetleri’nin T-X eğitim uçağı ihalesinde aday olmuş, ancak ihale Boeing’in kazandığı T-7A Red Hawk’a gitmişti. SNC, bu uçağı T-45’in yerine önerme fikrini geçmişte de gündeme getirmişti, ancak The War Zone tarafından yapılan habere göre mevcut teklifte TUSAŞ’ın adı geçmiyor.

ABD Donanması hâlihazırda yaklaşık 200 adet T-45C kullanıyor. 1991’de hizmete giren uçak, İngiliz BAE Systems Hawk’tan türetilmiş bir tasarıma dayanıyor. Yıllar içinde aviyonik ve kokpit modernizasyonlarıyla güncellenen uçakların yerini alacak UJTS programı kapsamında ihale sürecinin 2027’de sonuçlanması bekleniyor.

“Freedom”ın öne çıkan özellikleri

SNC’nin tanıtımında Freedom için şu özellikler vurgulandı:

16.000 saatlik gövde ömrü
35.000 dokun-kalk ve pistte taşıyıcı iniş simülasyonu (FCLP) kapasitesi
T-45’e göre %40 daha düşük yaşam döngüsü maliyeti
4. ve 5. nesil uçaklara yakın uçuş performansı (−3 ila +8 G, 27 derece hücum açısı)
30-40% daha uzun sorti süresi

SNC ayrıca Freedom’un tasarımında ABD Donanması’na ait dijital veri paketleri ve açık mimari bulunduğunu, bu sayede gelecekteki modernizasyonların tamamen Donanma kontrolünde yapılabileceğini belirtti.

Uçak gemisi için eğitim tartışması

Breaking Defense tarafından yapılan habere göre SNC’nin teklifinin dikkat çeken yönü, ABD Donanması’nın son dönemde uçak gemisi iniş ve kalkış gerekliliklerini eğitim programından çıkarmasına rağmen Freedom’un bu yeteneklere sahip olması. Donanma, maliyet ve zaman kaygıları nedeniyle FCLP ve uçak gemisi iniş şartlarını kademeli olarak kaldırmayı planlıyor. Bu durum bazı uzmanlar tarafından pilotların gerçekçi eğitimden uzaklaşacağı yönünde eleştiriliyor. SNC ise bu noktada farklı bir yaklaşım sergileyerek, Donanma’nın ileride geri adım atması durumunda Freedom’un hazır bir seçenek olacağını savunuyor.

UJTS ihalesinde SNC’nin Freedom jetine rakip olarak Boeing’in T-7 Red Hawk’un deniz versiyonu, Lockheed Martin/KAI ortaklığının TF-50N modeli ve Textron-Leonardo’nun M-346N çözümü bulunuyor. Ancak bu uçakların hiçbiri, FCLP ve taşıyıcı iniş gibi ağır iniş yüklerini kaldırabilecek şekilde tasarlanmamış durumda.

ABD Donanması’nın T-45’leri 2018’e kadar emekliye ayırması hedeflenmişti, ancak bu plan ertelendi. Yeni uçağın seçilmesi 2027’de, hizmete girmesi ise muhtemelen 2030’ların başında gerçekleşecek.