Kanada'dan River sınıfı muhripler için tasarım güncellemesi

Kanada, River sınıfı muhriplerde stabiliteyi ve operasyonel etkinliği artırmak amacıyla güncellenmiş muharebe sistemi tasarımını ve ölçekli modelini tanıttı.

Geçtiğimiz günlerde Kraliyet Kanada Deniz Kuvvetleri Komutan Yardımcısı Tümamiral Charlebois ve Deniz Kuvvetleri Büyük Projeler Direktörü Deniz Albay Tremblay, River sınıfı muhriplerin güncellenmiş modelini kamuoyuna tanıttı. Toplamda 15 gemiye kadar tedariki planlanan bu sınıfın edinim maliyetinin 77 milyar doların üzerinde olması öngörülüyor.

Tanıtılan yeni model, son iki yılda biriken konfigürasyon değişikliklerini bir araya getiriyor. Platform tasarımı büyük ölçüde dondurulmuş olsa da muharebe sistemleri ve teknik ekipman ayarlamalarının devam ettiği görülüyor. Bu güncellemeler, geminin operasyonel ömrü boyunca karşılaşabileceği modern tehditlere karşı teknolojik altyapısını güncel tutma stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Kanada Savunma Karargâhı’nda sunulan güncellenmiş tasarım, Irving Tersanesi’nde HMCS Fraser gemisinin inşası sürerken, füze mimarisi, top sistemleri ve sensör süitinde yapılan kritik değişiklikleri teyit ediyor. Bu iyileştirmeler, Kanada’nın müttefik Tip 26 (Type 26) platformlarıyla tam uyumlu, operasyonel birlikte çalışabilirlik (interoperability) seviyesi yüksek ve sürdürülebilir çok rollü bir muharip güç oluşturma stratejisini doğrudan destekliyor. Platformun gelişmiş konfigürasyonu, NATO operasyonlarında dördüncü boyutta (su altı, su üstü, hava ve siber) etkin bir savunma kapasitesi vaat ediyor.

Army Recognition’ın aktardığına göre güncellenmiş konfigürasyon, İngiliz Tip 26 (Type 26) tasarımından türetilen tekne geometrisini, tahrik sistemini veya genel mimariyi değiştirmiyor. Bu da platform mimarisinin büyük ölçüde dondurulduğunu teyit ediyor. Tespit edilen yapısal değişiklikler, üst ağırlık dağılımı, güverte alanı tahsisi, elektromanyetik parazit ve bakım erişimi gibi kritik entegrasyon kısıtlamalarını çözmeye odaklanıyor. Modeldeki dış farklılıklar ise maliyet kontrolü, sistem rasyonalizasyonu ve 2028 yılından önce planlanan nihai tasarım incelemesi (Critical Design Review) öncesindeki teknik ödünleşimleri yansıtmıyor.

River sınıfı muhripler; 1990’larda hizmete giren ve teknik ömürlerinin sonuna yaklaşan Halifax sınıfı fırkateynler ile halihazırda hizmet dışı bırakılan Iroquois sınıfı muhriplerin yerini alacaktır. Üstelik bu platformlar, denizaltı savunma harbi (ASW), su üstü harbi (ASuW) ve bölge hava savunma yeteneklerini tek bir çok rollü sınıfta birleştirecek. Birleşik Krallık’ın HMS Glasgow gemisi ve Avustralya’nın Hunter sınıfı programlarında kullanılan rüştünü ispatlamış alt sistemlerin entegrasyonu, müttefik filolarla tam bir operasyonel uyum sağlayacaktır.

Bununla birlikte River sınıfı, 7.800 ile 8.080 ton arasında tam yüklü deplasmana, 151,4 metre uzunluğa ve yaklaşık 210 kişilik mürettebat kapasitesine sahip olacak. Ek olarak geminin tahrik sistemi, Rolls-Royce MT30 gaz türbini, elektrik motorları ve dizel jeneratörlerin entegrasyonundan oluşan CODLOG (Combined Diesel-Electric and Gas) konfigürasyonuna dayanmaktadır. Nitekim bu hibrit sistem, platforma 27 knot üzerinde maksimum sürat ve 7.000 deniz mili operasyonel menzil sağlamaktadır. Havacılık imkân ve kabiliyetleri ise bir adet CH-148 Cyclone helikopteri ile insansız hava araçları (İHA) için optimize edilmiş hangar ve uçuş güvertesini kapsamaktadır.

Güncellenen muharip sistem konfigürasyonunda; 30-35 ton ağırlığındaki Leonardo 127/64 baş topunun yerini, diğer Tip 26 (Type 26) varyantlarıyla uyumlu olan ve 8-12 ton ağırlık tasarrufu sağlayan Mk 45 5 inç (127 mm) top sistemi almıştır. Ayrıca, füze mimarisini sadeleştirmek amacıyla ExLS (Sea Ceptor kabiliyeti) fırlatıcıları tasarımdan çıkarılmıştır. Gemi, ESSM Block II, SM-2 veya Tomahawk füzelerini barındırabilen, toplam 24 hücrelik üç adet sekizli Mk 41 Dikey Fırlatma Sistemi (VLS) modülü ile donatılacaktır.