Airbus, tam otonom insansız helikopteri U145’i ILA Berlin Fuarı’nda tanıtacak.
Airbus Helicopters, H145 helikopterinin insansız versiyonu olan U145‘i ILA Berlin Havacılık Fuarı’nda tanıtmaya hazırlanıyor. Şirket, fuar boyunca bu yeni modelin birebir tam ölçekli bir maketini sergileyecek. Airbus’ın helikopter ve insansız hava sistemleri (İHS) portföyünü tamamlayan U145’in, 2026 yılı sonunda kabinde bir emniyet pilotu eşliğinde ilk uçuşunu yapması ve önümüzdeki on yılın (2030’lar) başında resmen hizmete girmesi planlanıyor.
Airbus Helicopters CEO’su Matthieu Louvot konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “U145 ile müşterilerimize H145 helikopterimizin otonom ve insansız bir versiyonunu sunuyoruz; H145’in kendini kanıtlamış gövdesini, gücünü ve faydalı yük kapasitesini bir insansız hava sisteminin otonomisiyle birleştiriyoruz.” ifadelerini kullandı.
Louvot ayrıca, “U145’i ve onun çok görevli bir İHS olarak kabiliyetlerini geliştirmek amacıyla, Avrupa’daki İHS ekosistemini daha da genişletmek için önde gelen otonom görev ortaklarıyla iş birliği yapacağız.” dedi.
H145, Cabri G2 modelinden türetilen VSR700’ün ardından Airbus’ın insansız versiyona dönüştürdüğü ikinci insanlı helikopter olma özelliğini taşıyor. Tam otonomi için özel bir sensör paketi ve yapay zeka ile donatılacak olan U145’te, insanlı bir H145 helikopterinin aksine fiziksel bir kokpit bulunmayacak. Bunun yerine helikopter; katlanabilir bir yükleme masası içeren entegre bir burun kapısı ve özel bir kargo zemini gibi, lojistik operasyonlara yönelik önemli yapısal adaptasyonlar içerecek.
Maksimum Kalkış Ağırlığı (MTOW) 3.800 kg olan U145, başta yüksek hacimli kargo ikmali olmak üzere sivil ve askeri uygulamalar için görevden bağımsız (çok amaçlı) bir çözüm olarak geliştiriliyor. Aracın modüler tasarımı; afet yönetimi, yangın söndürme, silahlı keşif, gözetleme ve insanlı-insansız ekip çalışması (MUM-T) gibi geniş bir yelpazede rol almasına olanak tanıyor. Ayrıca Airbus, havadan fırlatılan sistemler (Air Launched Effects) için helikoptere bir “dron ana gemisi (mothership)” işlevi kazandırmak amacıyla Avrupalı füze üreticisi MBDA ile ortaklık yürütüyor.
U145’in Avrupa’daki geliştirme süreçleri devam ederken ABD’de de benzer bir atılım yapılıyor. Airbus U.S. Space & Defense; ortakları Shield AI, L3Harris ve Parry Lab ile birlikte ABD Deniz Piyadeleri’ne, kendi özel ihtiyaçlarına göre uyarlanmış ve kendini kanıtlamış Lakota UH-72B’nin tam otonom bir varyantı olan MQ-72C çözümünü sunuyor.
Bugün itibarıyla dünya çapında askeri, yarı kamu ve sivil görevlerde hizmet veren 1.800’den fazla H145 ailesi helikopteri bulunuyor ve bu filo toplamda 8,5 milyon uçuş saatini geride bırakmış durumda. Çift Safran Arriel 2E motorundan güç alan H145, Tam Yetkili Dijital Motor Kontrolü (FADEC) sistemi ile donatılmış durumda. Özellikle düşük akustik izi, H145’i sınıfının en sessiz helikopteri yaparken, CO2 emisyonları da rakipleri arasında en düşük seviyede yer alıyor.
İlgili Olarak
Gaziantep Üniversitesi Makine Mühendisliği Mezunu. Savunma Sanayii ve Uluslararası İlişkiler Meraklısı
