ANKA III havada iniş takımlarını kapattı

ANKA III, iniş takımlarını havada kapatarak önemli bir aşamayı daha geride bıraktı.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ), X hesabından yaptığı paylaşımda 28 Aralık 2023 tarihinde ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştiren ANKA III’ün iniş takımlarını havada kapatarak önemli bir aşamayı daha geride bıraktığını duyurdu.

Söz konusu paylaşımda “Bu gurur verici adım ANKA III’ün üstün performansını bir kez daha kanıtladı ve ülkemizin savunma gücüne güç katacak yeni teknolojilere bir adım daha yaklaştırdı. ANKA III, gelişmiş teknoloji ve yenilikçi tasarımıyla gökyüzünde yükselmeye hazırlanırken, Türkiye’nin savunma sanayisinde fark yaratacak. Her geçen gün daha da güçlenen ANKA III, vatanımızın güvenliği için gün sayıyor.” ifadelerine yer verildi.

ANKA III’ün bombardıman, istihbarat-keşif-gözetleme (ISR) ve muhtelif elektronik harp amaçları için kullanılması hedefleniyor. Ayrıca, radar izini azaltmak amacıyla boya uygulamalarının devreye sokulması, kapak tasarımlarında şevronlu (chevron) yapının kullanılması, kızılötesi izi azaltmak içinse egzoz tasarımının güncellenmesi gibi faaliyetler planlanıyor.

ANKA III’ün ANKA ve AKSUNGUR’dan farkı

ANKA’nın kararlılık ve kontrolü kanatlar, kanatlar üzerindeki kanatçıklar (aileron), bir v-kuyruk seti ve bunun üzerindeki çift etkili yön-irtifa dümenleriyle (ruddervatör) sağlanmaktadır. AKSUNGUR’da ise ANKA’dan farklı olarak U şeklinde bir kuyruk seti, konvansiyonel çift dikey kuyruk ve arkasında yön dümenleri (rudder), konvansiyonel tek yatay kuyruk ve arkasında irtifa dümenleri (elevatör) kullanılmıştır.

Uçan kanat formundaki ANKA III’te kuyruk bulunmuyor. Kararlılık ve kontrol edilebilirliği için kanat arkasında yer alan ve elevon (elevator ile aileron sözcüklerinin birleşimi), kontrol yüzeyleri ve açılan sürükleme dümeni (split drag rudder) olarak tabir edilen kontrol yüzeyleri bulunuyor. İstenen kararlılık seviyesine, bu kontrol yüzeylerinin, otomatik kontrol algoritmalarıyla hareketlendirilmeleri sayesinde erişiliyor.

Kontrol yüzeyi mekanizmalarına erişimin kolay olması ANKA III’ün tasarımında göz önünde bulundurulan faktörler arasında yer alıyor. Dikey kuyrukların olmayışı, hava alığının uçağın üstünde yer alması, hava alığının kıvrımlı olması, uçağın tasarımı esnasında açının az kullanılması, uçağı oluşturan parçalar arasında dar açılar, girintiler, çıkıntılar olmaması gibi faktörler, hava aracının radarlarda görünürlüğünü azaltıyor. Bu radar izi azaltıcı önlemler, ANKA III tasarımında önem arz ediyor.

ANKA III

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen Türkiye’nin ilk uçan kanat formundaki insansız savaş uçağı ANKA III Muharip İnsansız Uçak Sistemi (MİUS) Mart 2023’te ilk kez görüntülenmişti. ANKA III’ün teknik özellikleri ise MRBS’23’te yapılan sunumda açıklanmıştı.

MRBS’23’te konuşan TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil proje ile ilgili açıklamalarda bulunmuştu. Kotil, ANKA III Muharip İnsansız Uçak Sistemi ilk uçuşa hazırlandığı ifade etmişti. Kotil açıklamasında, “ANKA III’ün uçuşuna gün sayıyoruz. Öncesinde küçük bir delta kanat yapıp uçurduk. Nasıl uçtuğunu biliyoruz.” demişti. ANKA-3’ün teknik özellikleri ise şu şekilde:

• ANKA ve ANKA II ile ortak aviyonik mimari ve Yer Kontrol İstasyonu
• Düşük radar görünürlüğü
• Yüksek hızda intikal
• Yüksek faydalı yük kapasitesi
• LoS/BLOS (Uydu Kontrolü)
• Max. Kalkış Ağırlığı: 6500 kg
• Faydalı Yük Kapasitesi: 1200kg
• Servis İrtifası: 40kft
• Dayanım: 10 saat @ 30kf
• Seyir Hızı: 250kts/0.42M @ 30kf
• Azami Hız: 425kts/0.7M @ 30kf

İlgili Olarak

ANKA-3 gökyüzü ile buluştu

Kadir YÜCEL

Defence Turk Editör. İstinye Üniversitesi Elektrik-Elektronik Mühendisliği Öğrencisi.  Savunma sanayii meraklısı