Milli Savunma Bakanlığı, Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki F-16’ların seri modernizasyon faaliyetlerinde sona yaklaşıldığını duyurdu.
Milli Savunma Bakanlığı (MSB), geçtiğimiz yıl yürütülen stratejik faaliyetleri, savunma sanayii projelerindeki son durumu ve Türk Silahlı Kuvvetleri’nin operasyonel kabiliyetlerini detaylandıran 2025 Yılı Faaliyet Raporu’nu kamuoyuyla paylaştı. Yayımlanan faaliyet raporuna göre, Türk Hava Kuvvetleri envanterinde bulunan F-16 savaş uçaklarının seri modernizasyon sürecine ilişkin ayrıntılar netleşti.
Raporda, kalan uçakların modernizasyonunun 2026 yılı sonunda tamamlanmasının planlandığı belirtildi. Bu bağlamda, ‘F-16 Yapısal İyileştirme ve ÖZGÜR Seri Modernizasyon Projesi’ kapsamında kritik bir aşamaya gelindi. Projenin mevcut durumuna ilişkin raporda şu ifadelere yer verildi:
“Hava Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde bulunan F-16 uçaklarının seri modernizasyonu uygulanmasına devam edilmektedir. Muhtelif sayıda uçağın modernizasyonu tamamlanmış olup kalan uçakların modernizasyon faaliyetlerinin 2026 yılı sonu itibari ile tamamlanması planlanmaktadır.”
ÖZGÜR Modernizasyon Süreci
Raporda da bahsi geçen modernizasyon süreci, savunma sanayiinin yerli ürünler ile tam bağımsızlığı hedeflediği ÖZGÜR projesi ile somutlaşmaya başlamıştı. Türkiye, envanterinde bulunan F-16’ları yerli ve milli sistemlerle donatmak amacıyla 2009 yılında TUSAŞ ile SSB arasında imzalanan sözleşme çerçevesinde ilk stratejik adımı atmıştı. Bu bağlamda, Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki özellikle F-16 Block 30 savaş uçaklarının modernizasyonunda;
- IFF Sistemi,
- Milli Görev Bilgisayarı,
- Renkli Çok İşlevli Gösterge v.b aviyonik sistemlerle donatılıyor.
Projede aynı zamanda ASELSAN tarafından geliştirilen MURAD AESA Radarı da entegre edilmişti. Bu konudaki en güncel gelişmeye geçtiğimiz günlerde yayımlanan TÜBİTAK 2025 Yılı Faaliyet Raporu’nda yer verildi. Raporda, F-16 ÖZGÜR uçağından ilk defa AESA Burun Radarı veri bağı güdümü ile hava hedefine yönelik GÖKDOĞAN füzesi atışının başarıyla icra edildiği duyurulmuştu.
Ek olarak TUSAŞ tarafından yürütülen faaliyetler kapsamında F-16 Block 30 uçaklarının yapısal iyileştirme çalışmaları da devam etmektedir. Dönemin Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir tarafından paylaşılan bilgilere göre, bu çalışmalar neticesinde uçak başına 1200-1500 adet yapısal parça yenilenmekte veya revizyondan geçirilmektedir. Bununla birlikte gerekli noktalarda gerçekleştirilen tamir, değişim ve gövde güçlendirme uygulamalarıyla, F-16 savaş uçaklarımızın yapısal ömrü 8.000 saatten 12.000 saate çıkarılmaktadır. Böylelikle platformların operasyonel ömrü de önemli ölçüde uzatılmaktadır.
İlgili Olarak
Kocaeli Üniversitesi Gazetecilik bölümü mezunu. Savunma sanayii ve güvenlik çalışmaları araştırmacısı.
