Planet Labs’ın uydu görüntülerine göre Kuzey Kore ile Rusya’yı Tumen Nehri üzerinden birbirine bağlayan ilk karayolu köprüsü tamamlanmak üzere.
Kuzey Kore ile Rusya’yı Tumen Nehri üzerinden birbirine bağlayan ilk karayolu köprüsü, uydu görüntülerine göre tamamlanmak üzere. Ancak Rusya tarafındaki inşaat süreci, Pyongyang’ın bitirdiği kısmın gerisinde kalıyor. Defense News tarafından yapılan habere göre bu durum, Pyongyang’ın Rusya’ya Ukrayna’ya karşı yürüttüğü savaşta verdiği askeri desteğin de etkisiyle iki ülke arasında giderek sıkılaşan ilişkilerin somut bir göstergesi olarak kabul ediliyor.
Son haftalarda çekilen uydu görüntüleri, köprünün Kuzey Kore tarafındaki bağlantı yolunun (nehir kıyısından birkaç yüz metre içerideki bir gümrük binası ve kontrollü giriş noktası da dahil olmak üzere) tamamen inşa edildiğini gösteriyor. Buna karşılık, sınır tesisleri ve yolun inşasının halen devam ettiği Rusya tarafında çalışmalar sürüyor. Defense News’in haberine göre büyük bir gümrük binasının temeli atılmış ve gelecekteki bir otoyol için çakıl dökülmüş olsa da, şu an itibarıyla Rusya tarafındaki sınır ticari trafiğe açılmaktan henüz çok uzak.
Bu geçiş noktası, 1991’den sonra büyük ölçüde atıl kalmadan önce Sovyet dönemi dökme yük ticaretini idare eden, Kuzey Kore-Rusya sınırındaki köklü bir demiryolu merkezi olan Tumangang’da bulunuyor. Buradaki hareketlilik; Pyongyang’ın Moskova’ya Ukrayna’daki savaşı için topçu mühimmatı ve asker tedarik etme kararı ve Rusya’nın (başlangıçta yürürlüğe girmesine bizzat yardım ettiği) Kim rejimine yönelik BM yaptırımlarının uygulanmasını görmezden gelme kararıyla eş zamanlı olarak 2022’den bu yana keskin bir şekilde arttı. Kuzey Kore ile Rusya arasındaki sınır sadece 17 kilometre (11 mil) uzunluğunda, ancak jeopolitik önemi giderek artıyor.
Yıllardır Kuzey Kore’nin altyapısını ve silah üretimini takip eden Dış Politika Araştırma Enstitüsü’nden (FPRI) araştırmacı John Ford, “Kim Jong Un’un ‘İleriye giden yolumuz Rusya ile’ kararına vardığı çok açık ve bu durum da bunun yeni ortaya çıkan bir kanıtı.” dedi. Ford, Pyongyang’ın on yıllardır bu geçiş noktasında sembolik bir karayolu köprüsü inşa etmek istediğini, ancak Moskova’nın Ukrayna’yı tam kapsamlı işgalinin yarattığı diplomatik kırılma iki ülke ilişkilerini yeniden şekillendirene kadar bu fikri reddettiğini belirtti.
Ford’a göre köprü, sembolik değerinin yanı sıra, Kuzey Kore’nin standart ISO nakliye konteynerleri eksikliğinin kargoların vagonlar arasında elle aktarılmasını zorunlu kıldığı Tumangang’ın mevcut demiryolu bağlantısındaki sürekli tıkanıklığı gidermeyi de hedefliyor olabilir. Bu yavaş süreç, mühimmat ticaretinin büyük bir kısmının Rason limanı üzerinden, oradan da deniz yoluyla Rusya’nın Dunai terminaline kaymasına neden olmuştu.
İşleyen bir karayolu geçişi, kamyonların bu darboğazı aşmasını sağlayabilir; ancak Ford, bu yolun ağırlıklı olarak Rus mallarını Kuzey Kore’ye mi yoksa mühimmat dahil Kuzey Kore mallarını dışarı mı taşıyacağının belirsizliğini koruduğu konusunda uyardı.
Putin’in 2022’de Ukrayna’yı işgal etme kararından bu yana Rusya ve resmi adıyla Kore Demokratik Halk Cumhuriyeti, dünya sahnesinde birbirlerine çok daha fazla yakınlaştılar. İki ülke 2024 yılında, savaş zamanında birbirlerini savunmayı taahhüt eden bir karşılıklı savunma maddesi ile nükleer enerjiden uzay uçuşlarına kadar uzanan geniş bir yelpazede birçok işbirliği şartını içeren “Kapsamlı Stratejik Ortaklık” anlaşması imzalamıştı.
İlgili Olarak
Kuzey Kore’den Rusya’ya 12 milyondan fazla topçu mühimmatı teslimatı
Gaziantep Üniversitesi Makine Mühendisliği Mezunu. Savunma Sanayii ve Uluslararası İlişkiler Meraklısı
