TUSAŞ'ın İHA'larında yedekli navigasyon sistemleri kullanılıyor

TUSAŞ’ın İHA’larında yedekli navigasyon sistemleri kullanılıyor

CNN Turk’te soruları yanıtlayan TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil, TUSAŞ’ın geliştirdiği İHA’lar hakkında açıklamalarda bulundu. TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil yayında TUSAŞ’ın İHA platformlarında çok yedekli GPS ve Ataletsel seyrüsefer sistemlerinin kullanıldığını ve sahada kendini kanıtladığını açıkladı.

“Bizim İHA’larımızda 5’li navigasyon var. 3 tane GPS sistemimiz var. GPS’ler işe yaramaz ise iki tane de Ataletsel Seyrüsefer Sistemimiz var. Bunların dışarı ile bağlantısı yok ve ASELSAN üretiyor. Bilgisayar kendi yerini biliyor. Biz bu sistemi Suriye’deki operasyonlarda kullandık.”

TUSAŞ ANKA

İlk uçuşunu 30 Aralık 2010 yılında gerçekleştirmiştir ve 2013 yılında envantere girmiştir. Gece/gündüz ve kötü hava şartlarında bile kesintisiz görev alabilen; keşif, gözetleme, sabit/hareketli hedef tespit, teşhis, tanımlama ve takip amaçlı gerçek zamanlı görüntü istihbaratı alabilmektedir.

Türk Silahlı Kuvvetleri ile birlikte Tunus Silahlı Kuvvetleri’ne toplamda 6 adet ANKA İHA ve 3 yer kontrol istasyonu siparişinden 1 adet İHA Tunus’a teslim edildi. Kazakistan ile yapılan anlaşmaya göre 3 adet ANKA İHA ve 2 adet yer kontrol sistemi 2023’te teslim edilecek.

Genel özellikleri

Gövde uzunluğu: 8 m
Kanat açıklığı: 17 m
Toplam Kalkış Ağırlığı: 1.500 kg
Yakıt ağırlığı: 250 kg
Yararlı Yük Ağırlığı: 350
Azami hız: 217 km/s
Servis irtifası: 30,000 ft
Havada Kalış Süresi: 24 – 32 saat

AKSUNGUR İHA

AKSUNGUR MALE sınıfı İHA Sistemi: gece/gündüz her türlü hava koşullarında istihbarat, gözetleme, keşif ve taarruz görevlerini gerçekleştirebilen; EO/IR, SAR ve Sinyal İstihbaratı (SIGINT) faydalı yüklerini ve çeşitli havadan yere mühimmat sistemlerini taşıyabilen Orta İrtifa Uzun Havada Kalışlı İnsansız Hava Aracı sistemi olarak öne çıkıyor.

AKSUNGUR, 40.000 feet irtifaya çıkabilen ve 40 saate kadar havada kalabilme özellikleriyle en zorlu operasyonların tamamlanabilmesine imkan veren iki adet TEDI PD-170 turbodizel motora sahip. İlk uçuşunu 2019 yılında icra eden platform 50 saat havada kalış rekoruna sahip.

İlgili Olarak