Tarihte ilk defa insansız hava aracı, uçuş esnasında kablosuz enerji aktarımı ile şarj oldu.
ABD merkezli Kraus Hamdani Aerospace ve PowerLight Technologies; kablosuz enerji aktarımı (power beaming) teknolojisini kullanarak K1000ULE insansız hava aracının (İHA) kesintisiz görev yapmasını test etti. ABD Merkez Komutanlığı (CENTCOM) ve ABD Operasyonel Enerji İnovasyon Direktörlüğü sponsorluğunda, AFCENT Battle Lab ev sahipliğinde gerçekleştirilen gösterimde; PowerLight şirketinin mobil ve otonom enerji aktarım sistemi, K1000ULE İHA’ya entegre edildi.
Lazer tabanlı sistem, uçuş sırasında 5 bin feet irtifaya kadar yaklaşık 1 kW güç aktarımı sağlayarak İHA’nın gerçek zamanlı istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) görevlerini ve haberleşmesini kesintisiz sürdürmesine imkan sağladı. K1000ULE İHA, geçtiğimiz dönemde CENTCOM tarafından Orta Doğu görevlerini desteklemek üzere 270 milyon dolar tutarındaki IDIQ (Indefinite Delivery, Indefinite Quantity) sözleşmesini almıştı.
Çoğu hava aracının havada kalış süresi yakıt veya batarya kapasitesiyle sınırlı olmakla birlikte bu durum görev sırasında operasyonel eksikliklere yol açmaktadır. Kraus Hamdani Aerospace ise daha önce sınıf 2 İHA kategorisinde 75 saat uçuş gerçekleştirerek Dünya rekoru kırmıştı.
Operasyonel Enerji Kabiliyetleri Geliştirme Fonu (OECIF) kapsamında yürütülen çalışmaların erken dönemden itibaren desteklenmesi, bu başarının önemli unsurlarından biri oldu. OECIF yetkilisi RuthAnne Darling, yüksek enerjili lazer tabanlı güç aktarım teknolojisinin gelecekte daha da gelişerek Altın Kubbe benzeri ileri konseptlere zemin hazırlayacağını ifade etti. Darling ayrıca bu uçuşu, sürekli uçuş ve K1000ULE platformunun neredeyse hiç iniş yapmadan görev icra edebilmesi yönünde önemli bir adım olarak değerlendirdi.
PowerLight sistemi, uçuş boyunca hedef İHA’yı otonom şekilde tespit ederek takip etmiş ve lazer tabanlı enerji bağlantısını uçak hareketleri ile çevresel koşullara uyum sağlayacak biçimde sürekli aktif tutmuştur. Bu sayede platform, iniş veya yer müdahalesine ihtiyaç duymadan görevine devam edebilmiştir. İlgili test ile birlikte uçuş sırasında enerji aktarımının mümkün olduğu doğrulanmış ve altyapının sınırlı olduğu ileri üs bölgelerinde aylar sürebilecek kesintisiz operasyonların önü açılmıştır.
Kraus Hamdani Aerospace CTO Stefan Kraus, K1000ULE İHA’nın tasarım hedefinin geleneksel sabit kanatlı platformların ötesinde dayanım sürelerine ulaşmak olduğunu belirtirken PowerLight entegrasyonunun bu sürekliliği daha da artırdığını ve iniş ihtiyacını azalttığını vurguladı. PowerLight Technologies CEO’su Tim Jenks ise bu testin yalnızca tek bir vericiyle sınırlı kalmayacağını, gelecekte daha yüksek güç seviyeleri, daha yüksek irtifa ve menzil ile aynı anda birden fazla hava aracına enerji sağlayabilecek dağıtık sistemlerin geliştirileceğini ifade etti.
İlgili Olarak
Havacılık ve Uzay Mühendisliği öğrencisi. Savunma sanayii araştırmacısı.
