Birleşik Krallık, hava filolarını şu anda olduğundan daha sürdürülebilir yakıtlarla işletmek için çalışıyor ve hükumet, orijinal ekipman üreticileri (OEM) ile devam eden izin işlemleri çabalarına dikkat çekiyor.
Parlamentoda havacılık yakıtı kullanımı ile ilgili bir soruyu yanıtlayan Savunma Bakanı Jeremy Quin, Bakanlığın standart kurşunlu havacılık benzini (Avgas) kullanımının azaltılması yoluyla çevresel etkisini azaltmaya çalıştığını ve alternatiflerin arandığını belirtti.
Birleşik Krallık Savunma Bakanı Jeremy Quin, 26 Ekim tarihinde yaptığı açıklamada, ”Savunma Bakanlığı, mümkün olan her yerde çevre kirleticileri azaltmaya çalışıyor ve alternatiflerin amaca uygun ve kullanımda güvenli olduğu kanıtlandıktan sonra, uçak gövdesi ve motor ekipmanı üreticilerinin satın alma sürecine dahil edilmeleri için izin almak bizim politikamızdır.” şeklinde açıklamada bulunmuştur.
Cevabında özellikle pistonlu motor yakıtı Avgas 100LL ve katkı maddesi tetra-etil kurşuna (TEL) atıfta bulunmasına rağmen, Quin’in yorumları, Savunma Bakanlığı’nın havacılık filoları için daha sürdürülebilir yakıt kaynakları sunmaya yönelik daha geniş çabasını yansıtıyor.
Birleşik Krallık silahlı kuvvetlerinin sabit ve döner kanatlı filoları için uçak yakıtı, Savunma Bakanlığının tüm yakıt kullanımının üçte ikisini oluşturuyor. Ekim ayı ortalarında uçakları için daha çevreci yakıtlar geliştirmek ve kullanıma almak için üç yıllık bir çaba içinde kaydettiği ilerlemeyi rapor etmiştir.
Jet Yakıtı
Jet yakıtı, jet motorlarına güç sağlamak için kullanılır. Havacılık türbini yakıtı veya Avtur olarak da bilinen bu yüksek derecede rafine edilmiş gazyağı (bir tür dizel), basınç ve ısı ile ateşlenir. JET A-1 gibi yolcu uçakları için tasarlanmış olanlar da dahil olmak üzere, JET F-34 / JP-8 gibi askeri sınıf yakıtlara kadar birçok farklı özel jet yakıtı türü vardır. Her birinin donma noktaları, oktan dereceleri ve katkı maddeleri gibi farklı özellikleri vardır.
Havacılık yakıtı, genellikle jet yakıtı ile birbirinin yerine kullanılan bir terimdir, ancak genel havacılık için kullanılan havacılık sınıfı benzine de atıfta bulunabilir; örneğin pistonlu pervane motorları, mikro farlar ve spor uçaklar. AVGAS olarak bilinen kıvılcımla ateşlenen bu yakıt, jet yakıtından çok daha düşük bir parlama noktasına ve karayolu araçlarında kullanılan benzine göre çok daha yüksek bir oktan derecesine sahiptir.
Normal sıcaklıklarda, uçak yakıtı çok az buhar verir. Bu, kolayca tutuşmayacağı ve veya tehlikeli yakıt-hava karışımları oluşturmayacağı anlamına gelir. JET-A1 ayrıca 38˚C’den daha yüksek bir parlama noktasına sahiptir ve bu yakıtın güvenli olmayan bir şekilde yanma olasılığını azalttığı için çok önemlidir. Bununla birlikte, buharlaştıktan sonra jet yakıtı son derece yanıcıdır ve diğer yakıtlardan çok daha yüksek bir sıcaklıkta yanar.
