Norveç'in ilk P-8A Poseidon deniz karakol uçağı teslimata hazırlanıyor

Norveç’e teslim edilecek ilk P-8A Poseidon uçağı Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri’nin logosuyla Renton’daki boyahaneden çıktı.

Dönemin Norveç Savunma Bakanı Ine Eriksen Søreide 29 Mart 2017’de Oslo’da yaptığı açıklamada, Norveç’in 5 adet Boeing P-8A Poseidon sipariş ettiğini açıklamıştı. Siparişi verilen P-8’lerin 2022 ve 2023’te teslim edilmesi planlanmaktaydı. Hazırlıkları devam eden uçaklardan ilkinin boya işlemleri tamamlandı.

P-8A’lar, Norveç ordusu bünyesindeki 6 adet P-3 Orion uçağının yerini alacak. Bahsi geçen uçaklar, Poseidon’lar gelene kadar görevlerine aktif biçimde devam edecek. Norveç, P-8A’yı çok amaçlı deniz devriye uçağı olarak kullanmak üzere satın alan sekiz ülkeden biridir. Uçağın birçok faaliyette kabiliyetli oluşu onu müşteri ülkeler için cazip hale getirmiştir.

Norveç Hava Kuvvetleri’ne ait beş P-8A Poseidon uçağının isimleri; Vingtor, Viking, Ulabrand, Hugin ve Munin olarak açıklandı. İsimler, İskandinav mitolojisinden ilham alınarak verildi ve 1942’de Norveç’in PBY-5 Catalina deniz karakol uçaklarında Vingtor, Viking ve Ulabrand isimlerinin kullanılmasıyla başlayan yaklaşık 80 yıllık bir geleneğin sürdürüldüğünü gösterdi. O yıllardan beri, P-8 ile değiştirilecek olan mevcut P-3 filosu da dahil olmak üzere Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından işletilen diğer deniz karakol uçakları da bu isimleri taşıdı.

Norveç’in ilk P-8A uçağı Vingtor, şimdi uçuş testi için hazırlanmak üzere fabrikaya geri dönecek. Uçağın ilk uçuşunun 2021 Temmuz ayının sonunda gerçekleştirilmesi ve daha sonra uçağa görev sistemlerinin kurulması planlanıyor.

Boeing P-8A Poseidon

Boeing şirketi, Model 737 kısa/orta menzilli uçağının 1964 yılında piyasaya çıkışını duyurdu. Uçağın ilk prototipi 737-100 uçuşunu 1967’de gerçekleştirdi. Bir dizi sorun çözüldükten sonra yalnızca 30 adet satılabildi. Hava yolu şirketleri daha iyi kapasite istedi. İkinci prototip 737-200 ise ihtiyaç duyulan uçak oldu ve 737’nin başarısı o zamandan beri yükselerek devam etti.

Uçaktaki ilk büyük değişiklik 1984 yılında, Pratt&Whitney JT8D’nin yerini alan CFM56 turbofan motor ile geldi. Devamında, en büyük rakibi Boeing 737 olan Airbus A320 serisi kısa/orta menzilli uçağın sürekli iyileştirmelerine yanıt olarak, yeni bir kanat tasarımı ile tam yetkili dijital elektronik kontrol (FADEC) sistemi ve diğer iyileştirmeler eklenerek değişiklikler sürdürüldü ve yeni nesil 737 ortaya çıktı.

Boeing şirketi 737-800’ü, Lockheed P-3 Orion uçağının yerini alacak olan Boeing P-8A Poseidon deniz karakol uçağının temeli olarak seçmiştir. P-8A siparişi veren ülkeler, tıpkı Norveç’in de yaptığı gibi mevcut P-3 Orion uçaklarının yerine P-8A’ları kullanmayı planlamaktadır.