Envanterde Yok
Pars 6×6 İzci Özel Maksatlı TAKTİK Tekerlekli Zırhlı Araç (ÖMTTZA)
Adını bir zamanlar Anadolu’da yaşayan sessiz, çevik ve yırtıcı bir leopar türünden alan PARS ailesinin yeni ürünü Pars 6×6 İzci; keşif ve iç güvenlik harekatları için özel olarak tasarlanmış, yüksek durumsal farkındalık özelliği ile kullanıcısına stratejik avantajlar sunan, modern teknolojileri barındıran, özel maksatlı taktik tekerlekli bir araçtır.
Yükseklik ayarlanabilir bağımsız hidropnömatik süspansiyon sistemi, farklı yol koşullarında en iyi yol tutuşunu sağlar. Amfibi bir araç olan Pars 6×6 İzci, suda 8 km/s hıza çıkabilmektedir. Aracın ön kısmında bulunan iki kişilik sürücü kabini, şeffaf zırh (balistik cam) uygulaması ve 230° yatay görüş açısı, yüksek sürüş güvenliği, durumsal farkındalık ve konforu sağlamaktadır.
Geniş şeffaf zırhı (balistik cam), aracın ön ve arkasında konumlanmış gece ve gündüz kameraları, sürücü ve komutana daha geniş görüş alanı vermektedir. Araçta, kapı-kapaklar, personel koltukları, silah tutucuları ve iç aydınlatma elemanları araç personelinin de konforunu sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Pars 6×6 İzci gövdesi, modüler tasarıma sahip zırh sistemleri sayesinde kullanıcı tarafından istenilen koruma seviyesine getirilebilmektedir. Gövde formu, karın altı yapısı, taban plakaları ve araç için özel geliştirilen mayın korumalı koltuklar, personeli yüksek seviye mayın tehdidine karşı koruyacak şekilde tasarlanmıştır. Pars 6×6 İzci koruma seviyesi ile hem personel taşıma amacıyla üretilen mayın korumalı araçların koruma seviyesine sahip olmakta hem de modern bir zırhlı muharebe aracında beklenen kabiliyetleri bünyesinde bulundurarak farklılığını ortaya koymaktadır.
Göreve Özgü Özellikler
- Üstün Hareket Kabiliyeti; Her Türlü Yol ve Arazi Koşulunda Dengeli Sürüş İmkanı,
- Düz Yollarda Yüksek Süratlerde Dengeli Sürüş İmkanı ve Virajlarda Düşük Savrulma Riski
- Aracın Suya Girişi Sırasında Kuma veya Çamura Düşük Saplanma Riski
- Dengeli Yüzme Performansı
- Şeffaf Zırh (Balistik Cam) ile Yüksek Durumsal Farkındalık
- Şoför ve Komutanın Yan Yana Yerleşimi Nedeniyle Keşif Sırasında Ortak Gözlem Yapabilme
- İç Haberleşme Sistemine Gerek Duymadan Komutanla Temas Kurabilme
- İntikal Halinde Kritik Durumlara Komutanın Anında Müdahale İmkanı
- Sıcak İklim Koşullarında Geniş Görüş Açısı ile Araç İçerisinde Klimalı Ortamda Kullanım
- Kilitlenmeyi Önleyen Fren Sistemi (ABS)
- Merkezi Lastik Şişirme Sistemi (CTIS)
- Kurtarma Vinci
- Entegre Edilmiş Yaşam Destek Kiti
- Yükseklik Ayarlanabilir Bağımsız Hidropnömatik Süspansiyon Sistemi
Teknik Özellikler
| Güç Ağırlık Oranı | 22Bg/ton |
| Motor | Dizel |
| Uzunluk | <6,5m |
| Genişlik | <3m |
| Yükseklik (Gövde) | <2,5m |
| Havadan Nakliyat | A400M |
| Transmisyon | Tam Otomatik 6 İleri 1 Geri |
| Süspansiyon Sistemi | Bağımsız ve Yükselik Ayarlı Hidro-Pnömatik |
| Elektrik Sistemi | MIL STD 1275, MIL STD 461 |
| Azami Yol Hızı | 100 km/s |
| Suda Yüzme Hızı | 8 km/s |
| Azami Yol Menzili | 600 km |
| Yaklaşma Açısı | 50° |
| Uzaklaşma Açısı | 42° |
| Azami Meyil Tırmanma | %60 |
| Azami Yan Meyil | %30 |
| Dik Engel Aşma | 60 cm |
| Hendek Aşma | 120 cm |
| Dönüş Yarıçapı | <8m |
| Sudan Basarak Geçme | 100 cm |
Kocaeli Üniversitesi Bilgisayar Programcılığı Mezunu ve amatör fotoğrafçı. Teknoloji, otomotiv, uluslararası ilişkiler ve savunma sanayii meraklısı. Savunma sanayii araştırmacısı.
