Pars 6×6 İzci Özel Maksatlı TAKTİK Tekerlekli Zırhlı Araç (ÖMTTZA)
PARS araç ailesinin yeni ürünü PARS İZCİ 6×6 ve 8×8 TTZA; keşif ve iç güvenlik harekatları için özel olarak tasarlanmış, yüksek durumsal farkındalık özelliği ile kullanıcısına taktik avantajlar sunan, her türlü arazi koşulunda yüksek hareket kabiliyetine sahip, üstün balistik ve mayın koruma sağlayan ve modern teknolojileri barındıran, taktik tekerlekli zırhlı araçtır.
PARS İZCİ 6×6 ve 8×8; düşük ve yüksek yoğunluklu muharebe alanlarında kullanılmak üzere tasarlanmış, benzersiz özellikleri ile kullanıcısına stratejik avantajlar sunan, en gelişmiş teknolojileri barındıran modern bir taktik tekerlekli zırhlı muharebe aracıdır. 20 Bg/ton güç ağırlık oranına sahip olan PARS İZCİ 6×6 ve 8×8, dizel bir motorla donatılmıştır. Düz ve asfalt yolda 100 km/s hıza ulaşabilen PARS İZCİ; %60 dik, %30 yan eğimde hareket edebilmekte, 70 cm yüksekliğinde dik engel geçebilmektedir.
Motor yerleşimi ve gözetilen dengeli tasarımı sayesinde araç, birbirine çok yakın aks yüklerine sahiptir. Bu tasarım yaklaşımı; araca gevşek ve yumuşak zeminde dahi rahat hareket edebilme, yüksek hızlarda artan yol tutuşu ve kısa frenleme mesafesi gibi kabiliyetleri kazandırmıştır. Merkezi teker şişirme sisteminin yeteneği, farklı arazi koşullarında sürücüye lastik basınçlarını ayarlama imkânı verir.
PARS İZCİ 6×6 ve 8×8, hidropnömatik süspansiyon sistemi, farklı yol koşullarında en iyi yol tutuşunu ve sürüş yüksekliğini sağlar. PARS İzci 6×6 ve 8×8 oldukça düşük bir dönüş yarıçapı değerine sahiptir. 700 km’den fazla menzili olan PARS İZCİ 6×6 ve 8×8, patlamaya ve delinmeye karşı zırh koruması altında bulunan yakıt tanklarına sahiptir. Tekerleklerin içine yerleştirilen katı diskler, patlak lastikle yol alabilme imkanı sağlamaktadır. Araçlarda kurtarma vinci bulunmaktadır.
Aracın ön kısmında bulunan iki kişilik sürücü kabini, şeffaf zırh (Balistik cam) uygulaması ve 230° yatay görüş açısı, yüksek sürüş güvenliği, durumsal farkındalık ve konforu sağlamaktadır.
Geniş şeffaf zırhı (Balistik cam), aracın ön ve arkasında konumlanmış gece ve gündüz kameraları, sürücü ve komutana daha geniş görüş alanı vermektedir. Araçta, kapı-kapaklar, personel koltukları, makineli tüfek tutucuları ve iç aydınlatma elemanları araç personelinin de konforunu sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
PARS İZCİ gövdesi, modüler tasarıma sahip zırh sistemleri sayesinde kullanıcı tarafından istenilen koruma seviyesine getirilebilmektedir. Gövde formu, karın altı yapısı, taban plakaları ve araç için özel geliştirilen mayın korumalı koltuklar, personeli yüksek seviye mayın tehdidine karşı koruyacak şekilde tasarlanmıştır.
PARS İZCİ koruma seviyesi ile hem personel taşıma amacıyla üretilen mayın korumalı araçların koruma seviyesine sahip olmakta hem de modern bir zırhlı muharebe aracında beklenen kabiliyetleri bünyesinde bulundurarak farklılığını ortaya koymaktadır. Araç alt sistemlerinin; mayın korumalı gövdeye modüler olarak bağlanması, bakım ve değişim kolaylığı sağlamaktadır. Özellikle yürüyen aksam ve güç aktarma sistemlerinin bakım ve değişimindeki bu kolaylık aracı benzerlerinden üstün kılar.
Göreve Özgü Özellikler
- Üstün Hareket Kabiliyeti; Her Türlü Yol ve Arazi Koşulunda Dengeli Sürüş İmkanı,
- Düz Yollarda Yüksek Süratlerde Dengeli Sürüş İmkanı ve Virajlarda Düşük Savrulma Riski
- Aracın Suya Girişi Sırasında Kuma veya Çamura Düşük Saplanma Riski
- Dengeli Yüzme Performansı
- Şeffaf Zırh (Balistik Cam) ile Yüksek Durumsal Farkındalık
- Şoför ve Komutanın Yan Yana Yerleşimi Nedeniyle Keşif Sırasında Ortak Gözlem Yapabilme
- İç Haberleşme Sistemine Gerek Duymadan Komutanla Temas Kurabilme
- İntikal Halinde Kritik Durumlara Komutanın Anında Müdahale İmkanı
- Sıcak İklim Koşullarında Geniş Görüş Açısı ile Araç İçerisinde Klimalı Ortamda Kullanım
- Kilitlenmeyi Önleyen Fren Sistemi (ABS)
- Merkezi Lastik Şişirme Sistemi (CTIS)
- Kurtarma Vinci
- Entegre Edilmiş Yaşam Destek Kiti
- Yükseklik Ayarlanabilir Bağımsız Hidropnömatik Süspansiyon Sistemi
Teknik Özellikler
[divider style=”shadow” top=”20″ bottom=”20″]
[one_half]
6×6 | 8×8 | |
Güç Ağırlık Oranı | 22 Bg/ton | |
Motor | Dizel | |
Uzunluk | <6,5m | < 8 m |
Genişlik | <3m | |
Yükseklik (Gövde) | <2,5m | |
Havadan Nakliyat | A400M | |
Transmisyon | Tam Otomatik 6 İleri 1 Geri | |
Süspansiyon Sistemi | Bağımsız ve Yükselik Ayarlı Hidro-Pnömatik | |
Elektrik Sistemi | MIL STD 1275, MIL STD 461 | |
Azami Yol Hızı | 100 km/s | |
Suda Yüzme Hızı | 8 km/s | |
Azami Yol Menzili | >700 km | |
Yaklaşma Açısı | 42° | |
Uzaklaşma Açısı | 35° | |
Azami Meyil Tırmanma | %60 | |
Azami Yan Meyil | %30 | |
Dik Engel Aşma | 70 cm | |
Hendek Aşma | 140 cm | 200 cm |
Dönüş Yarıçapı | <9m | <10,,5m |
Sudan Basarak Geçme | 170 cm | 170 cm |
Defence Turk Genel Yayın Yönetmeni. Kocaeli Üniversitesi Bilgisayar Programcılığı mezunu ve amatör fotoğrafçı. Teknoloji, otomotiv ve uluslararası ilişkiler meraklısı. Savunma sanayii araştırmacısı.