Rus devlet şirketi Rostec, Rusya Savunma Bakanlığına yeni bir Su-30SM2 ve Su-34 savaş uçağı partisi teslim ettiğini duyurdu.
Rostec bünyesindeki United Aircraft Corporation (UAC), devlet savunma siparişi kapsamında ürettiği yeni Su-30SM2 avcı uçakları ile Su-34 avcı-bombardıman uçaklarını Rusya Savunma Bakanlığına teslim etti. Gerekli tüm yer ve uçuş testlerini başarıyla tamamlayan uçaklar görev yerlerine intikal etti.
Bir Su-30SM2 pilotu, teslimatla ilgili olarak, “Rusya Federasyonu Savunma Bakanı tarafından belirlenen silah ve askeri teçhizat tedarik hedefleri doğrultusunda, uçakların teslim alma işlemlerini başarıyla tamamladık. Süper manevra kabiliyetine sahip bu çok fonksiyonlu platformlar, Rus Silahlı Kuvvetleri’nin en modern savaş uçakları arasında yer alıyor. Havacılık teknolojilerinin üretimindeki özverili çalışmalarından dolayı fabrika personeline teşekkürlerimi sunuyorum.” ifadelerini kullandı.
Ek olarak UAC Genel Müdürü Vadim Badeha ise, “UAC’nin üretim tesisleri, devlet savunma siparişi (GOZ) kapsamında ekipman üretimini ve teslimatını planlı ve düzenli bir şekilde sürdürüyor. Ekipman teslimatlarının yanı sıra, özel askeri operasyon sürecinde edinilen deneyimler de dahil olmak üzere uçaklarımızı daha da geliştirmeye yönelik çalışmalarımıza devam ediyoruz.” dedi.
Ukrayna’ya yönelik işgal envanteri zayıflattı
Söz konusu teslimat, Rostec tarafından üretilen ilgili uçak platformlarının aynı dönemde bağımsız kaynaklarca belgelenen operasyonel kayıplarıyla da örtüşmektedir. Görsel olarak doğrulanmış ekipman kayıplarını derleyen açık kaynak istihbarat (OSINT) grubu Oryx’in verilerine göre, Rusya’nın Ukrayna’ya yönelik 2022’de başlattığı harekattan bu yana en az 43 adet Su-34 ve 21 adet Su-30 uçağı imha edilmiş veya ağır hasar almıştır. Bu rakamlar, savaş öncesi Rus envanterinde bulunan her iki uçak tipinin de kayda değer bir bölümünü temsil etmektedir.
Oryx verilerine dayanan çeşitli analizler, Rusya’nın savaş öncesi Su-34 filosunun yaklaşık 140 adet uçaktan oluştuğunu göstermektedir. Bu çerçevede, görsel doğrulama kayıtlarına yansımayan; hasar, bakım gereksinimi veya mürettebat yetersizliği gibi nedenlerle hizmet dışı kalan uçaklar hesaba katılmasa dahi, yalnızca görsel olarak doğrulanmış kayıpların Su-34 filosunun yaklaşık üçte birine ulaştığı anlaşılmaktadır.
Öte yandan, ne Rostec’in resmî açıklamalarında ne de bağımsız analizlerde teslimat partisinin tam sayısal verisi yer almaktadır. Bu durum sevkiyatın ölçeğine dair net bir değerlendirme yapılmasını güçleştirse de, söz konusu teslimatın Rusya’nın devam eden çatışma sürecinde yaşadığı kayıpları telafi etmeye yönelik, süreklilik arz eden bir ikame stratejisinin parçası olduğu gerçeğini değiştirmemektedir.
İlgili Olarak
Tarih, uluslararası ilişkiler ve savunma sanayii araştırmacısı
