• Gizlilik
  • Koşullar
  • Hakkımızda
  • İletişim
  • Dergiye Abone Ol
  • Hesabım

Sepetinizde ürün bulunmuyor.

ENG
DefenceTurk
TUSAŞ 47 Yaşında!
Dergi
  • Anasayfa
  • Haberler
    • Genel Haberler
    • Kara Kuvvetleri ve Kara Sistemleri
    • Deniz Kuvvetleri ve Deniz Sistemleri
    • Hava Kuvvetleri & Havacılık ve Uzay Sistemleri
  • Özgün
    • Sistemler ve İncelemeler
    • Yazılar ve Analizler
    • Söyleşiler
  • Ürünler
    • Kara Araçları
    • Deniz Araçları
    • Havacılık ve Uzay Sistemleri
    • Silah Sistemleri
    • Radar ve Elektronik Harp Sistemleri
    • Entegre Güvenlik Sistemleri
    • Muhabere ve Elektronik Sistemler
    • Tedarik ve Ar-Ge Projeleri
  • Ansiklopedi
  • DergilerÜcretsiz Oku
  • Hizmetlerimiz
  • Dergi İçerikleri
  • Fuarlar
  • Giriş
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Anasayfa
  • Haberler
    • Genel Haberler
    • Kara Kuvvetleri ve Kara Sistemleri
    • Deniz Kuvvetleri ve Deniz Sistemleri
    • Hava Kuvvetleri & Havacılık ve Uzay Sistemleri
  • Özgün
    • Sistemler ve İncelemeler
    • Yazılar ve Analizler
    • Söyleşiler
  • Ürünler
    • Kara Araçları
    • Deniz Araçları
    • Havacılık ve Uzay Sistemleri
    • Silah Sistemleri
    • Radar ve Elektronik Harp Sistemleri
    • Entegre Güvenlik Sistemleri
    • Muhabere ve Elektronik Sistemler
    • Tedarik ve Ar-Ge Projeleri
  • Ansiklopedi
  • DergilerÜcretsiz Oku
  • Hizmetlerimiz
  • Dergi İçerikleri
  • Fuarlar
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
DefenceTurk

TEI, yerli motor TS1400’ün ilk prototipini TUSAŞ’a teslim ediyor

Ahmet Alemdar Yazar: Ahmet Alemdar
03 Ara 2020 15:16
Kategori: Haberler, Hava Kuvvetleri ve Uzay Sistemleri
A A
0
Yerli helikopter motoru TS1400 çalıştırıldı!
FacebookTwitterLinkedinWhatsappTelegramQR Kodu

TEI – TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. tarafından düzenlenen “TEI’DE KARİYER VE PROJELERİMİZ” etkinliğinde önemli gelişmeler açıklandı

Etkinlikte soruları yanıtlayan TEI Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Faruk AKŞİT, devam eden Turboşaft Motor Geliştirme Projesi (TMGP) ile ilgili son durumu aktardı.

TEI tarafından yürütülen Turboşaft Motor Geliştirme Projesi (TMGP) kapsamında geliştirilerek yerli GÖKBEY genel maksat helikopteri ve T129 ATAK taarruz helikopterlerine güç vermesi planlanan TS1400 geliştirme motorunun ilk çalıştırılması Ekim 2020’de gerçekleştirilmişti.

TEI Genel Müdürü Mahmut F. AKŞİT konu ile ilgili olarak TS1400 motoruna dair sözleşmenin Şubat 2017’de imzalandığını, 2020’nin Ocak ayında ilk ateşlemenin başarıyla gerçekleştirildiğini hatırlatarak,

“İçinde bulunduğumuz yılın 22 Ekim gününde de motorumuzu (TS1400’ü) tam bir helikopter motoru olarak yani güç türbini de dahil, helikopterin pervanesini çevirecek güç türbini de dahil başarıyla çalıştırdık. 22 Ekimden bugüne kadar ufak tefek eksikliklerini aksesuarlar dahil tamamladık.”

ifadelerine yer verdi.

AKŞİT konuşmasının devamında ise TS1400’ün ilk prototipinin TAİ/TUSAŞ’a teslim edilmek üzere hazır olduğunu ifade ederek, Aralık 2020 içerisinde Cumhurbaşkanımızın da katılımıyla gerçekleşecek törenle TUSAŞ’a teslim edileceğini aktardı. Üretilecek ilk GÖKBEY genel maksat helikopterine motoru yetiştirmek için de çalışmalarına devam ettiklerini ifade eden AKŞİT, muadillerine göre çok daha güçlü bir motor geliştirdiklerini açıkladı. AKŞİT konuşmasında, TS-1400 motorunun, GÖKBEY’in testlerinde kullanılan ve mevcutta T129 ATAK taarruz helikopterlerimize güç veren motordan (LHTEC-CTS800-400A, 2 adet 1014 kW) 100-150 beygir kadar fazla güç ürettiğini söyledi.

TS1400’ün ileride güç vermesi beklenen yerli taarruz helikopteri T129 ATAK

TS1400 ilk kez çalıştırıldı!

22 Ekim’de çalıştırılan geliştirme motorunda henüz bazı parçalar eksik. Bu nedenle geliştirme motoru olarak nitelendirilen motor ile ilgili gelişmeleri Defence Turk yazarı Kadir Doğan değerlendirmişti.

Böyle bir projeye katkı sunduğu için gururlu olduğunu belirten Kadir Doğan çalıştırılan motorun önemini şu şekilde anlatmıştı:

“Çalıştırılan motor aslında bir geliştirme motoru, nihai motor değil. Zaten bir süredir çeşitli geliştirme motorları üzerinde çalışmalar devam ediyordu. Geliştirme motoru, çekirdek motor etrafında şekillenen ve çeşitli fonksiyonel elemanların yani alt sistemlerin çekirdek motora entegre edilmesi ile oluşan bir yapı. Geliştirme motorunun bir süredir çalışıyor olması, bir çok alt sistemin entegre edilmeye başlandığının hatta bir kısmının entegrasyonun tamamlanmış olabileceğini gösteriyor. Partikül ayırıcılar, buzlanma önleme sistemleri, kabin basınçlandırma valfleri gibi bir çok alt sistem bulunuyor ve bunların nihai motora kadar belli fazlarla entegre edilmesi gerekiyor. Bu tüm sistemler entegre edildikten sonra nihai motoru göreceğiz.”

Projedeki mevcut durumu “çoğu gitti azı kaldı” şeklinde nitelendiren Doğan sertifikasyon sürecine ve önemine değinmişti:

“Bana kalırsa çoğu gitti azı kaldı ancak zorlu bir azı kaldı. Daha önce bahsettiğim alt sistemlerin her biri oldukça önemli alt sistemler ve nihai motoru ciddi derecede etkileyen alt sistemler. Bunun temel sebebi; TS1400 aslında genel maksat helikopterine takılacak bir sivil havacılık motoru. Yani EASA sertifikasyonuna tabii. Burada CS-E dediğimiz bir sertifikasyon süreci var. Motorun içerisine girecek toz partiküllerinin çapından tutun da, içeride oluşacak buz miktarına oradan da motorun salınım yapacağı Azot-Oksit miktarına kadar her şeyi kontrol altında tutmanız gerekiyor. Bu nedenle bu alt sistemlerin tamamı çok önemli. Zorlu bir süreç olacak ancak ben önümüzdeki yıl nihai motorun ete kemiğe bürünebileceğini düşünüyorum.”

T-625 GÖKBEY’de kullanılacak olan TS1400 Turboşaft Motoru

GÖKBEY’in hem sivil havacılıkta kullanılacak olması hem de askeri varyasyonu üretilse dahi taarruz helikopterleri ile daha farklı görev profilleri olması nedeniyle T129 ATAK taarruz helikopterine ve GÖKBEY’e takılacak motorlarda farklılıklar olacak. Doğan bu farklılıkları şu şekilde aktarmıştı:

“Aslında ikisi de TS1400 motoru olacak, yapısal olarak da belki benzer olacak ancak motorun kabiliyetleri çok ama çok farklı olacak. Birincisi Gökbey, yukarıda da bahsettiğim gibi bir sivil helikopter. EASA sertifikasyonuna tabii. Atak ise askeri bir ürün, bu sertifikasyona tabii olmasına gerek yok. Bu bile bir çok değişikliği beraberinde getirebilir zira sertifikasyon süreçleri zorlu süreçler. İkincisi Gökbey, ATAK’a kıyasla manevra kabiliyeti neredeyse olmayan bir ürün. Bu motorun iç yapısını çok etkileyen bir durum. Türbinin soğutulmasından tutun da, rulmanların basınçlandırılmasına, motorun kompresör girişine kadar bir çok alanı etkileyen bir durum. Günün sonunda iki TS1400 göreceğiz ama birbirinden çok farklı iki TS1400 olacağına şüphe yok.”

İlgili Olarak

Yerli helikopter motoru TS1400 çalıştırıldı!

Ahmet Alemdar
Ahmet Alemdar

Defence Turk Yayın Koordinatörü. Türk Savunma Sanayii özelinde; savunma teknolojileri, stratejileri ve politikaları araştırmacısı ve takipçisi. 

Etiketler: Atakgökbeyhelikopterhelikopter motoruTS1400turboşaftyerli motor
SPONSORLU İÇERİK
Önceki Haber

Türk Silahlı Kuvvetlerine Hassas Güdüm Kiti HGK-82 teslim edildi

Sonraki Haber

Pakistan Donanmasının PNS TABUK korveti Aksaz Deniz Üssünü ziyaret etti

İlgili Yazılar

Tayvan, M60A3 tanklarını modernize edecek
Haberler

Tayvan, M60A3 tanklarını modernize edecek

22 saat önce
Kanada’dan P-8A deniz karakol uçağı tedariki
Haberler

Kanada’dan P-8A deniz karakol uçağı tedariki

2 gün önce
Yunanistan’dan zırhlı amfibi hücum aracı tedariki
Deniz Kuvvetleri ve Deniz Sistemleri

Yunanistan’dan zırhlı amfibi hücum aracı tedariki

2 gün önce
BMC, Arifiye’de 1 Altay tankı prototipi ve 6 Fırtına obüsü üretti
Haberler

SSB İsmail Demir: “ALTAY’da kullanacağımız motorun önemli aşamaları geçildi”

2 gün önce
HÜRJET jet eğitim ve hafif taarruz uçağı taksi yaptı
Haberler

HÜRJET jet eğitim ve hafif taarruz uçağı taksi yaptı

3 gün önce
ANKA-3 gün yüzüne çıktı
Haberler

ANKA-3 gün yüzüne çıktı

3 gün önce
Sonraki Haber
Pakistan Donanmasının PNS TABUK korveti Aksaz Deniz Üssünü ziyaret etti

Pakistan Donanmasının PNS TABUK korveti Aksaz Deniz Üssünü ziyaret etti

Please login to join discussion

Google Haberler

İlginizi Çekebilir

ADKG ve PN MİLGEM projelerinin son durumu
Deniz Kuvvetleri ve Deniz Sistemleri

PN MİLGEM korvetlerinde kullanılacak silah sistemleri belli oldu

7 gün önce
Belçika Hava Kuvvetleri 6’ncı A400M nakliye uçağını teslim aldı
Haberler

İspanya, kalan A400M nakliye uçağı siparişini iptal edebilir

7 gün önce
Türkiye’nin ilk Silahlı İnsansız Deniz Aracı “ULAQ” Mavi Vatan ile buluştu
Deniz Kuvvetleri ve Deniz Sistemleri

ULAQ SİDA, TSK’nın Elektronik Harp Denemeleri’nde boy gösterdi

6 gün önce

Ulusal Savunmanın Medyadaki Güçlü Sesi

@ 2021 Defence Turk. Tüm hakları saklıdır.

Ulusal Savunmanın Medyadaki Güçlü Sesi

  • ENG
  • Hesabım
  • Hizmetlerimiz
  • Dergi İçerikleri
  • Özgün Yazılar
  • Savunma Sanayii Ansiklopedisi
  • Hakkımızda
  • İletişim
  • Dergiye Abone Ol
  • Dergiler
Menu
  • ENG
  • Hesabım
  • Hizmetlerimiz
  • Dergi İçerikleri
  • Özgün Yazılar
  • Savunma Sanayii Ansiklopedisi
  • Hakkımızda
  • İletişim
  • Dergiye Abone Ol
  • Dergiler
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Giriş
  • Sepet
  • ENG
  • Hesabım
  • Hizmetlerimiz
  • Dergi İçerikleri
  • Özgün Yazılar
  • Savunma Sanayii Ansiklopedisi
  • Hakkımızda
  • İletişim
  • Dergiye Abone Ol
  • Dergiler

© 2020 Tüm hakları saklıdır.
DefenceTurk

Tekrar Hoşgeldiniz!

Lütfen hesap bilgilerinizi girin

Şifrenizi mi unuttunuz?

Parolanızı kurtarın

Şifrenizi sıfırlamak için lütfen e-posta adresi veya kullanıcı adı girin.

Giriş

Defence Turk'ün Yeni Hizmetleri

Defence Turk sektöre yönelik yeni hizmetlerini sunar. Profesyonel ekibimiz sorunlarınıza çözümler üretmek için yanınızda!

Hizmetleri Keşfedin
Hemen iletişime geç
Konuşma başlat
Merhaba! Aşağıdaki Defence Turk logosuna tıklayarak bizimle Whatsapp üzerinden iletişime geçebilirsiniz.
Ekibimiz birazdan sizinle iletişime geçecek
Defence Turk
Yazmak için buraya tıklayın