TUSAŞ Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu, KAAN’ın uçuş prototipleri için çalışmaların devam ettiğini belirtti.
TUSAŞ Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu, TUSAŞ’ın savunma sanayiindeki son atılımlarını SAHA Sohbet YouTube programında açıkladı. KAAN’dan ANKA III’e, ATAK-2’den HÜRJET’e farklı sistemlerin konuşulduğu programda Demiroğlu, TUSAŞ’ın geleceğe yönelik çalışmalarını da anlattı.
2025 yılına yönelik değerlendirmede bulunan Demiroğlu, “2025 yılı özet bir cümleyle çok güzel geçti diyebilirim. Çünkü bugüne kadar yaptıklarımızı artık seri üretime dökme safhasına geldik ve birçok konuda ihracat başarısı da göstermiş olduk. İhracat başarısını kendi platformlarımızla; KAAN’ımızla, HÜRJET’imizle, AKSUNGUR ve ANKA’mızın üzerine, bunlarla gerçekleştirmiş olduk. Bu bizim için gerçekten önemli bir yıl oldu; TUSAŞ açısından da güzel geçti.” ifadelerini kullandı.
KAAN’da son durum
Demiroğlu KAAN’da devam eden testlere yönelik de açıklamalarda bulundu. İkinci ve üçüncü prototipler için çalışmaların devam ettiğini belirten Demiroğlu, şu ifadelere yer verdi:
“KAAN bizim yani sadece TUSAŞ’ın değil, bize göre Türkiye’nin de “crown” dediğimiz projesi; en gözbebeği projemiz. Çünkü sadece bir uçak yapmıyoruz KAAN’la. Bir ekosistem geliştiriyoruz. KAAN’ımızın bir tane prototipi vardı. Onun uçuşlarını yaptık ama şu anda yer testleri devam ediyor. Uçuş testlerinde kullanmıyoruz o KAAN’ı. Zaten o prototipin esas amacı mühendislik prototipiydi. Uçuş prototipleri olarak da halihazırda 3 tanesinin üretimi devam ediyor. İlkini Nisan sonu diye planlamıştık ama Mayıs, bilemediniz Haziran aylarında inşallah uçuracağız. Ufak tefek son dakika rötuşlar, son dakika aksaklıklar her zaman böyle büyük projelerde çıkabiliyor. Hazirana kadar inşallah KAAN’ın 1. prototipinin uçmuş olduğunu göreceğimizi rahatlıkla söyleyebilirim.
İkinci prototip onun arkasından gelecek; çünkü yoğun bir test kampanyamız var. Üçüncü prototipi de onun arkasından; ikinci prototipi bu senenin sonuna kadar, üçüncüyü de ya bu senenin sonunda ya da önümüzdeki senenin başında o aralarda teste sokmayı planlıyoruz. Ortaya çıkacak prototiplerin hepsinde uçmadan bahsediyorum. Ayrıca bunların yer testleri var; 2-3 ay yerde testleri; sistem, rezonans, yakıt, elektrik bütün testlerin yapılması lazım ki biz uçuşa salimen, gönül rahatlığıyla verebilelim. Bunlar uzun sürebiliyor. Şu andaki KAAN’daki ilerleme bu yönde.”
Motor tedariki ve seri üretim hedefi
Motor tedariki hakkında soruya cevap veren Demiroğlu, seri üretim teslimatları için 2029 yılının hedeflendiğini belirtti. Demiroğlu, motor tedariki ve teslimat sürecini şu sözlerle açıkladı:
“Biz ilk olarak F110 motorlarını ara, geçici motorlar olarak aldık. Niye? Var olan bir motor, bildiğimiz bir motor, elimizin altında olan bir motor. F-16’larda kullanılıyor. Bizim isterlerimize yakın bir motor. 35.000 (Ibs) istiyoruz ama onlar 29-30 bin bandındalar. Dolayısıyla onları kullanarak geliştirme fazını bitirelim, belli bir yere kadar gelelim; bu sırada kendi motor tasarımlarımız da geliştirmelerimiz de devam etsin. Seri üretimde yaklaşık 20 ila 40 arasında bir uçağı Blok 10 ve 20 dediğimiz sayıda, yani 20 ile 40 arasında bir sayıda KAAN’ı F110 motoruyla yapacağız. Bu bizim Blok 10 ve 20’lerimiz, esas motorumuz değil. Niye? Çünkü var olan bir motor, bildiğimiz altyapımızın, test altyapıları, MRO altyapıları vb. her şeyiyle var olan bir motor. Onu kullanmak en mantıklısıydı.
Biz bunların bütün planlamasını yapmıştık. Bizim şu anda iki sene önceki planlamamızla bugün arasında hiçbir fark yok. Fark sadece yeni yaptığımız için, ilk defa yaptığımız için, zorlu bir şey olduğundan kaynaklanıyor. 3 ay önce bitirmemiz lazımdı, 3 ay sonra bitiriyoruz. Bu kadar farklardan bahsediyoruz ki F-35’in ne kadar uzun sürede yapıldığını veya yapılamadığını biliyoruz. 2-3 ay bu konularda, böyle büyük projelerde konuşulacak, endişe duyulacak bir gecikme değil. Hedefimizin 2029’a kalma ihtimali yüksek. Yani 2029’da kalır. Niye? İşte buradaki 3 aylık gecikme, öbür taraftaki 3 aylık gecikme sizi biraz daha itiyor. 2029 itibarıyla biz artık bu seri üretim kısmını geçmiş ve teslimatlara başlamış oluruz diyoruz. Yakınlarda da bu 20 tanenin resmi siparişini alacağımızı bekliyoruz.”
İlgili Olarak
Gaziantep Üniversitesi Makine Mühendisliği Mezunu. Savunma Sanayii ve Uluslararası İlişkiler Meraklısı
