İlk olarak 1996 yılında ortaya çıkan yerli harp gemisi fikri 2000 yılında projeye dönüşmüştür. Proje başlangıcında 12 adet korvet üretimi planlanmış ancak daha Deniz Kuvvetleri Komutanlığı projede ki korvet siparişi 4 adede düşürdü. Planlanan diğer gemilerin 4 adedi fırkateyn sınıfında revize edildi ve İ Sınıfı Fırkateyn ortaya çıktı.
12 Mart 2004’te İstanbul Tersanesi Komutanlığı’nda MİLGEM Tasarı Ofisi (yeni adıyla Dizayn Proje Ofisi) kurulmuş ve bu ofiste görev alan Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı mensubu subay, astsubay, mühendis ve işçiler MİLGEM korvetinin tasarımına başlamıştır. Geminin özgün ön tasarımı, Tasarı Proje Ofisi çalışanları tarafından Kasım 2004’de tamamlandı. Gerekli altyapı ve bilgi birikimine ulaşıldıktan sonra ilk tip geminin ilk kaynağı 26 Temmuz 2005 tarihinde İstanbul Tersanesi Komutanlığı’nda atılarak geminin inşa sürecine geçildi.
27 Eylül 2008’de Preveze Deniz Muharebesi’nin 470’inci yıldönümü ve Deniz Kuvvetleri Günü’nde projenin ilk gemisi denize indirilmiştir. Tasarı başarı ile yerine getirmesi ile özellikle gemi inşa, su altı yankılanım, savaş dizgeleri ve elektronik savaş gibi konularda, Türk Savunma Sanayi’ne önemli altyapı yeteneklerinin kazandırılmasının yanı sıra ilk gemiler % 60 civarında yerlilik oranıyla üretildi. Proje kapsamında üretilen her gemide yerlilik oranı artmaktadır. Yerlilik oranı güncel olarak %70 seviyesine yaklaşmış bulunmakta. TCG Heybeliada (F-511) 27 Eylül 2011’de hizmete girmiş; ikinci korvet olan TCG Büyükada (F-512) ise 2 yıl sonra, 27 Eylül 2013’te donanmaya teslim edilmiştir. TCG Burgazada 18 Haziran 2016’da denize indirilmiş olup, test faaliyetleri devam ediyor, 2018 yılı sonuna kadar envantere girmesi bekleniyor. TCG Kınalıada 3 Temmuz 2017’de denize indirildi ve sistem entegrasyon faaliyetleri devam ediyor.
ADA Sınıfı Korvetlerin isimlendirmesi ve borda numaraları aşağıdaki gibi olacaktır:
- TCG Heybeliada (F-511)
- TCG Büyükada (F-512)
- TCG Burgazada (F-513)
- TCK Kınalıada (F-514)
Teknik Özellikler |
||
Boy: | 99 m | |
Genişlik: | 14 m | |
Deplasman: | 2.300 ton | |
Maksimum Hız: | 29 knot | |
Menzil: | 11.112 km | |
Personel Sayısı: | 95 | |
Tahrik | 2x 5.766 bg, MTU dizel
1x LM2500 gaz türbini |
|
Jenaretör | 4x 600kW dizel | |
Silah Sistemleri |
||
Satıhtan Satıha Füze | Harpoon (İlerleyen dönemde ATMACA Harpoon’un yerini alacak) | |
Nokta Hava Savunma | RIM-116 RAM | |
Baş Topu | Oto Malera 76mm | |
Torpido | 2x 324mm Mk-32 3’lü
(Mk 46 Mod 5 torpido) |
|
İkincil Top | 2x 12,7mm Aselsan STAMP | |
Denizaltı Savunma Harbi | S-70B Seahawk | |
Sensörler ve Savaş Yönetim Sistemi |
||
Arama Radarı | Smart-S Mk-2 3D | |
Seyrüsefer Radarı | Vision Master FT Aselsan ALPER LPI |
|
Sonar | Yakamos Karinaya Monteli | |
İletişim Sistemleri | SatCom, GPS, LAN, IFF, Link 11, Link 16 | |
Elektro Optik Kamera | Aselflir 300D | |
Kızılötesi Arama | PIRI KATS | |
Savaş Ynetim Sistemi | Genesis | |
Elektronik Destek | Aselsan ARES-2N | |
Torpido Aldatma Sistemi | Ultra E. SeaSentor / Aselsan Hızır |
Defence Turk Genel Yayın Yönetmeni. Kocaeli Üniversitesi Bilgisayar Programcılığı mezunu ve amatör fotoğrafçı. Teknoloji, otomotiv ve uluslararası ilişkiler meraklısı. Savunma sanayii araştırmacısı.