Anka-Aksungur’un varyantları belli oldu

Yayınlanan 22 Şubat 2020

Türkiye Havacılık ve Uzay Sanayi TUSAŞ’ın ANKA üzerinden geliştirdiği çift motorlu ANKA-AKSUNGUR’un farklı ihtiyaçlara yönelik geliştirilecek varyantları belli oldu.

Yüksek Faydalı Yük Kapasiteli ANKA-AKSUNGUR, 20 Mart 2019’da gerçekleştirilen ilk uçuşta otomatik iniş ve kalkış özelliğini kullanarak 4 saat 20 dakika süren test uçuşunu başarıyla gerçekleştirmişti. TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil, AA muhabiri Göksel Yıldrım’a verdiği röportajda; TUSAŞ’ın öz kaynaklarıyla ANKA İHA üzerinden geliştirdiği AKSUNGUR MALE sınıfı insansız hava aracının yeni yılın ilk günlerinde güvenlik güçlerinin kullanımına sunulacağını ifade etmişti.

AKSUNGUR MALE sınıfı İHA sistemi: gece/gündüz her türlü hava koşullarında istihbarat, gözetleme, keşif ve taarruz görevlerini gerçekleştirebilen; EO/IR, SAR taşıyan, Sinyal İstihbaratı (SIGINT) yapabilen, faydalı yüklerini ve çeşitli havadan yere mühimmat sistemlerini taşıyabilen Orta İrtifa Uzun Havada Kalışlı İnsansız Hava Aracı sistemidir. 40.000 feet irtifaya çıkabilen ve 40 saate kadar havada kalabilme özellikleriyle en zorlu operasyonların tamamlanabilmesine imkan veren iki adet çift turboşarjlı dizel PD-170 motoruna sahiptir.

Halihazırda Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) envanterinde bulunan İnsansız Hava Aracı (İHA) ANKA Sistemi ile benzer aviyonik mimariye sahip ve aynı yer sistemlerini kullanan AKSUNGUR, 750 kg yüksek faydalı yük taşıma kapasitesi ile İHA ANKA Sistemi’nin yaklaşık 20.000 saatlik elektronik harp koşulları da dahil en zorlayıcı muharebe koşullarındaki uçuş tecrübesinin üzerine inşa edilmiştir.

Savunan sanayii araştırmacısı ve Defence Turk yazarı Kozan S. Erkan Deniz Karakol konseptinin önemini şu şekilde açıklar:

“Temel konsept, taarruz konsepti, sinyal istihbaratı konsepti ve deniz karakol konsepti olarak daha önceden de açıklanan konseptler arasında en çok öne çıkan konsepti deniz karakol konsepti. Operasyonel kullanılan insansız hava araçlarından sentetik açıklıklı radar (SAR) ve FLIR ile keşif ve gözetleme kabiliyeti olan ABD’li General Atomics tarafından üretilen MQ-9 Predator B ve İsrail IAI tarafından üretilen Heron İHA mevcut. Heron ve MQ-9B’nin üreticileri sonobouy taşıyabileceğini belirtiyor ancak operasyonel faydalı yük olarak kullanan mevcut değil. Ek olarak ABD’li Northrop Grumman tarafından üretilen MQ-4C Triton İHA’nın su üstü keşif kabiliyeti mevcut iken su altı deniz karakol görevi icra kabiliyeti mevcut değil. TUSAŞ’ın geliştirdiği Anka-Aksungur’un deniz karakol konsepti ise taşıyacağı; sonobouy, MAD yani manyetik anomali dedektörü, FLIR ve SAR faydalı yükleri ile hem su üstü hem de su altı deniz karakol görevlerine uygun olarak donatılmış olacak. Bu faydalı yük kapasitesi ile Aksungur Deniz Karakol Konsepti’nin operasyonel bir rakibi henüz mevcut değil.”

Teknik Veriler:

Kanat Açıklığı	24,2 m
Uzunluk	12,5 m
Yükseklik	3,1 m
Havada Kalış Süresi	40 saat
Maksimum İrtifa	40.000 ft (MSL)
Azami Kalkış Ağırlığı	3300 kg
Bağ (Link) Menzili	+200 km
Motor	PD170 Ağır Yakıt Motoru (170 hp)
Faydalı Yük Kapasitesi	750 kg

FAYDALI YÜK SEÇENEKLERİ

Görüntü İstihbaratı
- Elektro Optik/Kızılötesi/Lazer İşaretleyici/Lazer Mesafe Bulucu Kamera
- SAR/GMTI-ISAR Faydalı Yükü
- Geniş Alan Gözetleme Kamerası
Sinyal İstihbaratı (SIGINT)
- COMINT/DF (HF/VHF/UHF)
- ESM/ELINT
Haberleşme
- Uydu Haberleşmesi (SATCOM)
- Personel Yer Tespit Sistemi (PLS)
- V/UHF Radyo Rölesi
- Haberleşme Servis Podu
Deniz Karakol Faydalı Yükleri
- SAR/GMTI-ISAR Faydalı Yükü
- Otomatik Tanımlama Sistemi
- Sonobuoy Podu
- MAD Boomu

Silah Sistemleri
- Her bir kanatta 500 kg, 300 kg, ve 150 kg kapasiteli 3 adet silah istasyonu
- TEBER-81 (Lazer Güdümlü Mk-81)
- TEBER-82 (Lazer Güdümlü Mk-82)
- L-UMTAS
- MAM-L (LUMTAS Güdümlü Füze Varyantı)
- Cirit
- MAM-C (Cirit Güdümlü Füze Varyantı)
- HKG-3 (Hassas Güdüm Kiti)
- KGK (82) Kanatlı Güdüm Kiti
- Minyatür Bomba