İçişleri Bakanı Süleyman Soylu bugün Ankara’da Kahramankazan gişelerinde, trafik uygulama noktasında incelemelerde bulundu. Bakan Soylu’nun incelemeleri esnasında AKSUNGUR SİHA’nın uçuşu dikkatlerden kaçmadı.
2020 yılı başlarında güvenlik güçlerine teslim edilmesi beklenilen AKSUNGUR SİHA’nın henüz teslimatı gerçekleşmedi. Kahramankazan bölgesinde sürekli TUSAŞ’ın ürünlerini uçarken görmek mümkün. Bakan Soylu’nun inceleme yaptığı esnada havada AKSUNGUR SİHA’nın olması tamamen tesadüfi bir durum. Muhtemelen güvenlik güçlerine teslim edilmeden önceki son test uçuşlarını gerçekleştiriyordu.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil; TUSAŞ’ın öz kaynaklarıyla ANKA İHA üzerinden geliştirdiği AKSUNGUR MALE sınıfı insansız hava aracının 2020 yılının başında güvenlik güçlerinin kullanımına sunulacağını ifade etmişti ancak henüz teslimat gerçekleşmedi.
AKSUNGUR MALE sınıfı İHA Sistemi: gece/gündüz her türlü hava koşullarında istihbarat, gözetleme, keşif ve taarruz görevlerini gerçekleştirebilen; EO/IR, SAR ve Sinyal İstihbaratı (SINGINT) faydalı yüklerini ve çeşitli havadadan yere mühimmat sistemlerini taşıyabilen Orta İrtifa Uzun Havada Kalışlı İnsansız Hava Aracı Sistemi’dir. 40.000 feet irtifaya çıkabilen ve 40 saate kadar havada kalabilme özellikleriyle en zorlu operasyonların tamamlanabilmesine imkan veren iki adet çift turboşarjlı dizel PD-170 motoruna sahiptir.
Halihazırda Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) envanterinde bulunan İnsansız Hava Aracı (İHA) ANKA Sistemi ile benzer aviyonik mimariye sahip ve aynı yer sistemlerini kullanan AKSUNGUR, 750 kg yüksek faydalı yük taşıma kapasitesi ile İHA ANKA Sistemi’nin yaklaşık 20.000 saatlik elektronik harp koşulları da dahil en zorlayıcı muharebe koşullarındaki uçuş tecrübesinin üzerine inşa edilmiştir.
Sistem Özellikleri:
- Tam Otonom Operasyon
- Çift Yedekli Otomatik Uçuş Kontrol Sistemi
- Çift Yedekli Otomatik Kalkış ve İniş Sistemi
- Çift Yedekli Elektrik Güç Üretim Sistemi
- DO-178B Uyumlu Yazılım
- DO-254 Uyumlu Donanım
- Mevcut ANKA İHA Sistemleri ile Yer Kontrol İstasyonu ve Veri Linki uyumluluğu
- Buzdan Koruma Sistemi
- SATCOM ile Güneş Hattı Ötesi Operasyon Esnekliği
- Link Kopması Durumunda Kalkış Yapılan Üsse Otonom Dönüş ve İniş Kabiliyeti
- Katlanabilir İniş Takımı
- Kompozit Yapı
- Entegre Yakıt Tankı
Teknik Veriler:
| Kanar Açıklığı | 24,2 m |
| Uzunluk | 12,5 m |
| Yükseklik | 3,1 m |
| Havada Kalış Süresi | 40 saat |
| Maksimum İrtifa | 40.000 ft (MSL) |
| Azami Kalkış Ağırlığı | 3300 kg |
| Link Menzili | +200 km |
| Motor | PD170 Ağır Yakıt Motoru (170 hp) |
| Faydalı Yük Kapasitesi | 750 kg |
FAYDALI YÜK SEÇENEKLERİ
- Görüntü İstihbaratı
- Elektro Optik/Kızılötesi/Lazer İşaretleyici/Lazer Mesafe Bulucu Kamera
- SAR/GMTI-ISAR Faydalı Yükü
- Geniş Alan Gözetleme Kamerası
- Sinyal İstihbaratı (SIGINT)
- COMINT/DF(HF/VHF/UHF)
- ESM/ELINT
- Haberleşme
- Uydu Haberleşmesi (SATCOM)
- Personel Yer Tespit Sistemi (PLS)
- V/UHF Radyo Rölesi
- Haberleşme Servis Podu
- Silah Sistemleri
- İki Kanatta 500 kg, 300 kg, ve 150 kg kapasiteli 6 adet silah istasyonu
- TEBER-81 (Lazer Güdümlü Mk-81)
- TEBER-82 (Lazer Güdümlü Mk-82)
- L-UMTAS
- MAM-L (LUMTAS Güdümlü Füze Varyantı)
- Cirit
- MAM-C (Cirit Güdümlü Füze Varyantı)
- HKG-3 (Hassas Güdüm Kiti)
- KGK (82) Kanatlı Güdüm Kiti
- Minyatür Bomba
Türk savunma sanayii özelinde savunma sanayii takipçisi ve araştırmacısı.
