Amaç: ANKA İHA platformları için vazgeçilmez alt sistem olan ve ülkemizde üretilmeyen, dışarıdan temininde ihracat kısıtlaması olan İHA motorunun, bir baz motorun modifikasyonu yoluyla Türkiye’de geliştirilmesi sağlanacaktır.
Kapsam: Proje, havacılığın gerektirdiği güvenilirlik standartları çerçevesinde geliştirilecek motorun tasarımı, üretimi, testleri, teknoloji gösteriminin gerçekleştirilmesi, sertifikasyon, eğitim ve bakımının hazırlanmasını kapsamaktadır.
Ana/Alt Yüklenici: TEI Tusaş Motor Sanayii A.Ş.
Sözleşme İmza Tarihi: 27.12.2012
Mevcut Durum: Yer testleri ve ilk uçuş testi gerkçekleştirildi.
PD-170
Mevcut MALE sınıfı İHA motorlarına göre Operatif İHA Motoru’nun avantajları aşağıda sıralanmıştır:
- Daha Fazla Güç, Daha Yüksek Güç/Ağırlık Oranı
- Daha Fazla İrtifa Güç Kabiliyeti
- Daha Düşük Yakıt Tüketimi
- Daha Kompakt Tasarım
- Sivil Hacacılık Standartları ve Askeri Standartlar ile Uyumlu Uçuşa Elverişlilik Sertifikasyonu
- Özgün Motor Kontrol Sistemi Yazılımı ve Donanımı (Açık kod, geliştirilebilir)
- Hızlı Teknik ve Lojistik Destek
- İhtiyaca Bağlı Olarak Güç Artırma Potansiyeli
Operatif İHA Motoru’nun teknik özellikleri :
| Maksimum Sürekli Güç : | 170HP |
| Ağırlık: | 170 kg |
| Özgül Yakıt Tüketimi: | <210 gr/kWh |
| Elektrik Güç Üretim Kapasitesi: | 9 kW (2 x 4.5kW) |
|
Kritik İrtifa (Tam Gücün Sağlandığı İrtifa):
|
20.000 ft |
|
Maksimum İrtifa:
|
30.000 ft |
|
Pervane Devir Kontrolü:
|
Değişken Hatve, Tek Levye Kontrolü, Hidromekanik |
|
Dişli Kutusu:
|
İtici ve Çekici Konfigürasyon Pervaneler ile Uyumlu |
|
Motor Kontrolü:
|
Yedekli Elektronik Motor Kontrol Sistemi (FADEC) |
| Motor Kontrol Yazılımı: | Özgün DO178-C DAL-C uyumlu |
| EGÜS Kontrol Yazılımı: | Özgün, DO178C, DAL-C uyumlu |
|
Yakıt:
|
JP8, Jet A1, EN590 |
|
Uçak Arayüzü:
|
MALE Sınıfı İHA ile Uyumlu Mekanik, Elektronik ve Sinyal Arayüzü |
