TÜBİTAK SAGE'den Ramjet motorlu hava-hava füzesi: GÖKHAN

Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar, HGK-82 teslim töreninde Ramjet Motorlu Hava-Hava füzesi ile ilgili açıklamada bulundu.

Milli Savunma Bakanlığı ile bağlı kuruluşu ASFAT A.Ş. arasında imzalanan protokol kapsamında, ASFAT ana yükleniciliğinde, TÜBİTAK SAGE’nin teknik desteğiyle yapılan 1.000 adet HGK-82 hassas güdüm kitinin teslim töreni gerçekleştirildi. Etimesgut’taki 3’üncü Hava Bakım Fabrika Müdürlüğünde gerçekleşen törene Millî Savunma Bakanı Akar ile Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank’ın yanı sıra Genelkurmay Başkanı Orgeneral Yaşar Güler ile Kuvvet Komutanları katıldı.

Törende konuşma yapan Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, “Bugün teslimini gerçekleştirdiğimiz HGK-82’ler; ASFAT–TÜBİTAK SAGE ortaklığında yürütülen toplamda 1000 adetlik kit projesi kapsamında üretimi tamamlanan ilk parti. İnşallah 2022 Ağustos ayına kadar tamamı teslim edilmiş olacak.” Geliştirme faaliyetleri TÜBİTAK SAGE tarafından gerçekleştirilen ürünün seri üretimi ASFAT tarafından yapılıyor.

ASFAT’ta düzenlenen Hassas Güdüm Kiti-82 Teslimat Töreni’nde konuşan Bakan Akar, TÜBİTAK SAGE’nin geliştirme faaliyetlerine devam ettiği yeni ramjet motorlu hava-hava füzesinin isminin “GÖKHAN” olduğunu kamuoyuna duyurdu. Bakan Akar konuşmasında, TÜBİTAK SAGE tarafından geliştirilecek ve Hava Kuvvetleri Komutanlığının gücünü perçinleyecek Millî Ramjet Motorlu Hava-Hava Füzesi Gökhan’ı ve devam eden diğer yerli ve millî projelerin sonuçlanarak envantere girmesini heyecanla beklediklerini de dile getirdi. Bakan Akar, “Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliği, destek ve teşvikleriyle yüksek teknolojiye dayalı savunma sanayiimizdeki yerlilik ve millîlik oranımız artık yüzde 70’leri aşmış bulunuyor. Hedefimiz bu oranı, 2023 yılında % 75-80’lere taşımaktır. Bunun için gerekenleri yapmaya devam edeceğiz.” ifadelerini kullandı.

TÜBİTAK SAGE Enstitü Müdürü Gürcan Okumuş ramjet motor denemeleri kapsamında 100’ün üzerinde ateşleme testinin yapıldığını söylemişti. TÜBİTAK SAGE Enstitü Müdürü Gürcan Okumuş, Defence Turk Youtube kanalında düzenlenen “Ağ Merkezli Sohbetler” programının 18. bölümüne konuk olmuştu.

Gürcan Okumuş, TÜBİTAK SAGE’de ramjet testleri için gerekli test altyapısının tamamlandığını söylemiş, “Şu an ramjeti kendi test altyapımızla test ediyoruz. Tabi daha yapılacak işleri var ama test altyapımız olduğu için mesela biz şu ana kadar herhalde 100’ün üzerinde ateşleme testi yapabilmişizdir. Bu altyapı olmasa çok daha zor imkanlarla, pahalı şartlarda bunu yapacağız. Türkiye bu noktada önemli bir aşama kaydetti. Bu sevindirici bir gelişme.” ifadelerinde bulunmuştu.

Test Altyapısı ve Önemi

TÜBİTAK SAGE Enstitü Müdürü Gürcan Okumuş, test altyapılarının çok önemli olduğunu vurgulayarak,

“Test altyapıları çok önemli kritik altyapılar özellikle bizim gibi ülkeler için. Yani finansman bütçeler daha da kısıtlı olduğunda test altyapıları daha çok önem kazanıyor. Göktuğ füzesinin daha ilk atışlarında istediğimiz sonuçları alabiliyoruz. Bir test dediğiniz milyon dolara yakın. Çok pahalı ürünlerden bahsediyoruz. Her şeyi biz uçaktan atılmış şekilde test edelim. 10 tane test yapalım, 20 tane test yapalım. İşte füze maliyetiyle bunu çarpın, rakamlar ortada. Dolayısıyla bizim yaptığımız mümkün olduğunca yer testlerini çok güvenli bir şekilde yapalım ondan sonra minimum atışlı gerçek testle projeyi nihayetlendirelim. Altyapılar bu anlamda çok önemli.”

“TÜBİTAK SAGE bu noktada çok gelişmiş test altyapılarına sahip”

Bugün TÜBİTAK SAGE’de çok ciddi altyapılar gelişmiş durumda olduğunu belirten Gürcan Okumuş,

“SOM projesinden başlayarak 2005’lerde, biz bir seyir füzesini tamamen tümleşik test dediğimiz kendi altyapılarımızla farklı irtifa, farklı hava koşullarında sanki kendi seyirdeymiş gibi tüm testlerini yapabiliyoruz. Bu gerçekten büyük bir avantaj. Ve hiçbir sürprizle çok şükür hemen hemen karşılaşmadık. İllaki, tabi bazı şeyleri gerçek atış testlerinde görüyorsunuz ama test altyapıları bu anlamda çok önemli. SAGE bu noktada çok gelişmiş test altyapılarına sahip. Hem biz kendi projelerimizde kullanıyoruz. Hem de sektördeki bütün firmalara da açıyoruz bu altyapıları. Birçok firma da testlerini bizde gerçekleştirebiliyor. TEI’nin dahi birçok motor testini, irtifa testini yapabilecek altyapılarımız var. Bazılarını yapıyoruz. Bu çok önemli bir konu.

Bir yandan tabi çevresel testler de var. Uçak mühimmatlarında özellikle bu daha da öne çıkıyor. Ben buna hep şöyle örnek veriyorum: Bir ağustos sıcağında pistin sıcaklığı, uçağın sıcaklığını düşünün. 50-60 derecelere maruz kalan bir mühimmatınız var. Uçak havalanıyor. 3-5 dk içinde 30-40 bin feet irtifada, bu sefer de -40’ları görebilen bir şart var.

Bizim çevresel testler de çok ağır. Yani hem çevresel testler hem tümleşik testler hem sistem testleri anlamında, daha düşük maliyetle daha hızlı takvimde ürün çıkarabilmek için buna ihtiyacınız var. Ne kadar doğru bilmiyorum ama genelde açık kaynaklarda o şekilde bahsedilir.”

şeklinde konuştu.

Okumuş, konuşmasında test düzenekleri kapsamında duyulan rüzgâr tüneli ihtiyacından da bahsetti:

“Şu an büyük bir eksiğimiz rüzgâr tüneliydi açıkçası. O konuda da, maalesef geciktiğimiz bir konu, üzücü bir konu ama en azından adımlar atıldı. Şu an TAI’de ses altı bir dikey rüzgâr tüneli yatırımı başladı yol alıyor. SAGE’de ses üstü bir rüzgâr tüneli yatırımına başladı. Birkaç sene içinde rüzgâr tüneli konusunu da çözmüş olacağız. Şu an test altyapıları konusundaki en büyük açığımız buydu. Yani yurt dışına bağımlıydık. Hem biz kendi projelerimizde hem diğer savunma sanayii kuruluşlarımız kendi projeleri için maalesef yurt dışına gidiyoruz. Ciddi paralar da ödemek zorunda kalıyoruz. İnşallah 2023 yılı sonunda bu defteri de kapatacağız.”

dedi ve “Belki hatta dışarıya da biz test hizmeti sunarız diyeceğim ama kendi projelerimizin yoğunluğuna bakınca böyle bir durum da pek söz konusu olmayacak gibi gözüküyor.” ifadelerinde bulunarak konuyla ilgili açıklamalarını sonlandırmıştı.

İlgili Olarak