Boeing, KC-46A projesi için 151 milyon dolar daha harcayacak

Projenin başından beri birçok sorunla karşılaşılan KC-46A tanker uçağına 151 milyon dolarlık ek kaynak ayrılacak.

Boeing firması KC-46A uçakları için 151 milyon dolar daha ödeyecek. Ancak bu sefer harcama teknik arızalardan kaynaklı değil, tanker uçağının geliştirilmesi için kullanılacak.

KC-46A Beklenenden Maliyetli Çıktı

Boeing, ikinci çeyrek gelirlerini açıklarken, KC-46A için “başta COVİD-19 sebebiyle, ticari üretim hacminden kaynaklı, maliyetin tahsisi yoluna gidildi.” denildi. Kısaca, Boeing firmasının ticari uçak üretimi yavaşladığından dolayı, askeri bir uçak olarak da kullanılan Boeing 767 uçağının türevi olan, KC-46A’yı üretmek daha maliyetli oluyor.

Boeing firmasının Finans Müdürü Greg Smith, bazı ticari havayolu şirketlerinin zayıflamasıyla, belirlenmiş sabit maliyetler başka programlara aktarıldığını söylüyor.

Mali Kayıp Boeing’e Dokunmadı

Basına verilen demeçte Smith, “Rezerve marj nedeniyle tanker dikkat çekti ve ileriye yönelik bir kayıp olarak bir dönüt oldu. Diğer programlarımız üzerinde de etkisi görüldü ancak çok büyük bir kayıp yaşanmadı.”dedi.

Boeing şuan, ABD Hava Kuvvetleri ile 2011 yılında yaptığı KC-46A sözleşmesindeki 4.9 milyar dolarlık maliyetleri ödemeye yönelmiş durumda.

Boeing firması KC-46A programı için 4.7 milyar dolardan fazla yatırım yapmak durumunda. Bu neredeyse ABD Hava Kuvvetleri’nin projeye yatırımına denk.

Her Şeye Rağmen Projenin İşleyişinden Memnunlar

Ancak Smith, KC-46A programındaki kaybı bir performans düşüklüğü değil, bir ilerleme olduğunu düşünüyor. “Hala yapacak çok işimiz var ama güzel bir ilerleme kaydediyoruz.” dedi.

Boeing firmasının, savunma ve uzay sanayisinden sağladığı kazanç, koronavirüs sebebiyle seyahat sektörü ve 737 Max’in devam eden çalışmalarına ve sebep olduğu finansal kayıplara rağmen bir nefes oldu.

Boeing Savunma, Uzay ve Güvenlik sanayiinde yaşanan kötü gelişmelere rağmen, ABD Deniz Kuvvetleri’ne üç adet MQ-25 insansız tanker uçağı, Fas’a  24 adet AH-64E Apache helikopteri de olmak üzere, bu dönem 7 milyar dolarlık sipariş aldı.

Yatırımcılarla yaptığı bir görüşme esnasında Boeing Yönetim Kurulu Başkanı Dave Calhoun, savunma pazarının iyi durumda olduğunu ve son yapılan sözleşmeler “tekliflerimizin gücünü vurguladı.” dedi.

Boeing KC-46A Pegasus

KC-46A Pegasus tanker uçağı, uluslararası havadan yakıt ikmali prosedürlerine uygun olarak Birleşik Devletler, müttefik ve koalisyon uçakları ile uyumlu olarak işletilebilecek şekilde tasarlanmıştır. Uçak, çok katmanlı koruma sağlayarak tehditleri tespit edebilmekte, bu tehditlerden kaçınabilmekte ve etkisiz hâle getirebilmektedir.

Boeing KC-46A Pegasus

• 15 inç 787 tipi gelişmiş elektronik gösterge,
• Komut ve güvenlik için gelişmiş yedek gösterge ve kumanda,
• 24 inç üç boyutlu yakıt ikmal göstergesi,
• Kapsamlı lojistik ürün ve hizmet paketi,
• Evrensel destek altyapısı,
• Uzun hizmet ömrü ile maliyet tasarrufu gibi gelişmiş özelikleri ile tanker uçağı piyasasında boy göstermeye çalışmaktadır.

KC-46A Pegasus, Teknik Özellikler

Öz Savunma

• Elektromanyetik darbe koruması
• Kimyasal/biyolojik ortamda görev imkanı
• Yakıt tankı balistik koruması
• Zırhlı kokpit

Havadan Yakıt İkmali Özellikleri

• Genişletilmiş menzil ve geliştirilmiş esneklik
• Dakikada 1.200 galon ikmal kapasitesi

Mürettebat Alanı

• 15 mürettebat kapasitesi
• Ranza, depo, mutfak ve tuvalet alanı

Kamera Sistemleri

• Yüksek çözünürlüklü stereoskopik kamera
• 185° panoramik alan görüşü

Pratt&Whitney PW 4062 Motorları

• Motor başına 62.000 lbf (283.13 kN) itki gücü
• 120 kilovolt (kV) jeneratörler

Gelişmiş Kontrollü Uçuş Yakıt İkmal Boom Sistemi

• KC-10 boom tasarımının modernize edilmiş şekli
• Dakikada 1.200 galon ikmal kapasitesi

Yolcu Konfigürasyonu

• Duruma bağlı olarak 114 yolcu kapasitesi
• C-17 paletli oturma

Kargo Konfigürasyonu

• Taşıma sistemi ile eksiksiz bütünleşme
• 18 adet 463L palet taşıma kapasitesi
• Entegre makara sistemi
• Tüm Amerikan Hava Kuvvetleri yükleyicileri ile uyumlu çalışma

Havadan Tıbbi Tahliye Konfigürasyonu

• Hasta destek paletleri ile birlikte 54 hasta kapasitesi
• 24 sedye / 30 ambulatuvar
• âcil oksijen / elektrik desteği

Erkam Burak Akmeydan

Ankara Üniversitesi Dil, Tarih ve Coğrafya Fakültesi

Çağdaş Yunan Dili ve Edebiyatı